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- 페라리, 디지털 전용 하이퍼카 F76 공개
- 르망 우승 기념, NFT 형태로 출시
- 혁신적 디자인과 공기역학 성능
페라리가 디지털 전용 하이퍼카 ‘F76’을 선보였다.
- F76은 르망 24시 우승을 기념하는 NFT 하이퍼카다.
- 이중 동체 구조로 공기역학적 성능을 극대화했다.
- F76은 개인화 가능한 독점 디지털 자산이다.
페라리는 2025년 르망 24시에서 3년 연속 우승을 기념하며, 브랜드 최초의 디지털 전용 NFT 하이퍼카 ‘F76’을 공개했다.
이 프로젝트는 이탈리아 마라넬로 본사에서 주도했으며, 현실의 트랙을 달리지 않는다는 점에서 파격적이다.
- F76은 페라리의 하이퍼클럽 회원만을 위한 독점 디지털 자산이다.
- 디자인은 1949년 페라리의 첫 르망 우승을 기념한다.
- 이중 동체 구조를 통해 공기역학적 성능을 극대화했다.
- F76은 고객의 개별성을 반영한 개인화 가능한 플랫폼이다.
전통 속에서 피어난 미래의 차
페라리, 르망 우승 해에 NFT 공개
디지털 전용 하이퍼카 ‘F76’ 등장
페라리가 르망 24시에서 3년 연속 우승을 달성한 2025년, 브랜드 역사상 처음으로 디지털 전용 NFT 하이퍼카 ‘F76’을 공개했다. 이 프로젝트는 현실의 트랙을 달리지 않는다는 점에서 파격적이며, 생성형 디자인과 디지털 기술을 결합한 새로운 형태의 브랜드 경험을 제시했다.
F76은 일반 양산차가 아니라, 페라리의 ‘하이퍼클럽 프로그램’ 회원만을 위해 설계된 독점 디지털 자산이다.
이 프로젝트는 이탈리아 마라넬로 본사가 주도했으며 세계 내구 선수권 대회(WEC)와 르망에서 활약하는 하이퍼카 499P의 철학을 디지털 공간으로 확장하려는 시도이기도 하다.
르망의 영광을 디지털로 기념한 ‘F76’
F76이라는 이름은 1949년 페라리가 첫 르망 24시 우승을 거둔 해를 기념한다.
당시 루이지 키네티와 셀스던 경이 166 MM 투어링 바르케타로 거둔 역사적 승리를 오마주한 것이다. 페라리는 이 전설적인 승리를, 가상 세계를 위한 디지털 하이퍼카라는 방식으로 재해석했다.
F76의 탄생은 단순 스타일링 실험이 아니라, 페라리가 추구하는 미래 디자인의 방향성을 선언하는 행위다.
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디지털 전용 하이퍼카 F76, 혁신적일까?
페라리 스타일링 센터는 플라비오 만조니의 지휘 아래 이 프로젝트를 통해 형태, 기능, 성능을 유기적으로 결합하는 ‘파라메트릭 접근법’을 시도했다. 이 방식은 핵심 변수를 바탕으로 알고리즘이 형태를 생성하고 조정하는 방식으로, 기존 자동차 디자인의 틀을 넘어서려는 도전이다.
이러한 비전은 생체모방 기술, 건축학적 구조, 컴퓨터 과학 및 공학의 융합에서 비롯된 새로운 설계 해법들과 함께 구현됐고, 이는 다수의 특허 기술로 이어졌다.
혁신적 구조와 공기 흐름의 미학
F76의 외형은 항공기의 동체를 연상시키는 ‘이중 동체 구조’가 중심이다.
운전석과 동승석을 휠베이스 안쪽에 나란히 배치함으로써, 차체 중앙을 관통하는 공기 흐름 통로가 형성된다. 이는 공기역학적 성능을 극대화하고 지면 효과를 유도해, 차체 전체를 하나의 날개처럼 작동하게 만든다.
이중 동체 구조는 차량 전면에서 갈라진 공기가 차체 후면에서 다시 합쳐지는 독특한 흐름을 만든다. 후면의 두 테일 위에 배치된 두 번째 윙은 디퓨저의 성능을 향상시켜 공기 흐름을 더욱 정밀하게 조절한다.
💡 F76 하이퍼카는 어떤 특징을 가지고 있나요?
F76 하이퍼카는 페라리가 최초로 선보인 디지털 전용 NFT 하이퍼카입니다.
- 이중 동체 구조로 공기역학적 성능을 극대화합니다.
- 1949년 페라리의 첫 르망 우승을 기념하는 모델입니다.
- 개인화 가능한 독점 디지털 자산으로, 하이퍼클럽 회원만을 위한 것입니다.
이와 함께, 전면부 중앙에 떠 있는 듯한 밴드 형태의 디자인은 ‘F80’에서 도입된 플로팅 스플리터 개념을 더욱 과감하게 발전시킨 요소다.
헤드라이트는 양쪽에 두 쌍씩 배치된 접이식 구조로, 1970~80년대 페라리 모델에서 사용된 팝업 헤드라이트의 유산을 계승하면서도 미래적인 이미지를 함께 담고 있다.
측면 디자인에서는 수직적인 라인이 두드러지며, 이는 기술적 조형미를 강조하는 동시에 향후 양산 모델에 영향을 줄 디자인 언어로 평가된다.
차체 측면에는 루버가 적용된 3차원 리버리가 배치되어 있으며 후면 테일부는 위상 최적화 기술로 열 방출 기능이 구조물 자체에 통합돼 있다. 이 구조는 엔진 및 기계 부품의 냉각 성능을 크게 끌어올리는 데 기여한다.
디지털 안에서 구현된 미래의 경험
후면부는 트랙 폭을 강조하는 두 개의 수직 프로파일이 시각적으로 중심을 형성한다. 상단 윙은 문틀의 가로보처럼 중앙 채널을 감싸며 마치 새로운 차원으로 들어가는 입구처럼 연출된다.
네 개의 테일라이트는 윙 구조에 자연스럽게 통합돼 전체 디자인의 완성도를 높이는 동시에 기능적 역할도 수행한다.
실내 역시 기존 슈퍼카와는 차별화된 구성이다. 두 개의 독립된 콕핏이 스티어링 휠과 페달을 포함한 모든 주행 요소를 동기화함으로써, 탑승자 모두가 동일한 감각을 실시간으로 경험하고 공유할 수 있도록 설계됐다.
F76는 구조적 측면에서도 도전적인 프로젝트다. 미래지향적인 기하 구조와 전통적인 자동차 기능의 결합을 통해 완전히 새로운 실내 공간과 차량 볼륨이 구현됐다.
단 하나의 F76, 오직 나만을 위한 디자인
F76 프로젝트는 고객 개인화의 수준에서도 전례 없는 접근을 취했다.
하이퍼클럽 회원은 3년에 걸쳐 순차적으로 공개되는 다양한 디자인 드롭 중에서 자신만의 F76 구성을 선택할 수 있다. 이 과정을 통해 고객은 디지털 공간에서 세상에 단 하나뿐인 슈퍼카를 완성하게 된다.
이 플랫폼은 단순한 소유를 넘어, 전통과 기술, 열정이 교차하는 커뮤니티의 일원으로 고객을 끌어들이는 방식으로 설계됐다.
페라리는 이 프로젝트를 통해 브랜드의 유산과 미래, 그리고 고객의 개별성을 한데 묶는 새로운 패러다임을 제시하고 있다.
