GMC가 성능 및 사양을 다채롭게 구성하면서도 가격대를 확 낮춘 새로운 전략 모델 ‘2026년형 시에라 EV’를 공개했다.

배터리 옵션은 스탠다드, 익스텐디드, 맥스 레인지로 제공된다. 각 배터리는 충전 성능에서 차이를 보인다. 맥스 레인지는 800V 기반 최대 350kW 급속 충전을 지원하며 익스텐디드는 300kW, 스탠다드는 400V 기반에 220kW가 한계다.

여기에 7.2kW 또는 10.2kW급 에너지 전송 시스템까지 옵션으로 구성돼, 실사용 환경에 따른 세부 선택이 가능해졌다.

GMC 시에라 EV, 스탠다드 신설

GMC는 2026년형 시에라 EV를 공개하며 새로운 엘레베이션 트림을 선보였다.

가격은 기존 엔트리 트림 대비 무려 2만 7500달러(한화 약 4040만 원) 낮아진 6만 2400달러(약 9170만 원)부터 시작한다.

이 모델은 BT1 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 하며 전면부 전동식 트렁크, 멀티프로 테일게이트, 18인치 투톤 휠, 16.8인치 디스플레이 등 기본 사양도 충분히 갖췄다.

다만, 배터리 용량은 기존보다 축소된 스탠다드 레인지 사양이 탑재되며 구체적인 제원은 아직 공개되지 않았다. 견인력은 최대 8500파운드(약 3855kg)로, 대형 픽업으로서 기본기를 유지하면서도 가격 경쟁력을 확보한 셈이다.

오프로드 정복자, ‘시에라 EV AT4’ 등장

GMC는 이번에 오프로드 전용 트림인 AT4도 함께 공개했다.

이 트림은 익스텐디드 또는 맥스 레인지 배터리를 장착할 수 있으며 최대 출력은 735마력에 달한다.

AT4는 전용 서스펜션과 18인치 올터레인 타이어, 레드 토우 훅, 강화된 전면 보호판 등을 갖추고 있다. 또 하나 주목할 점은 사륜 조향 시스템과 ‘크랩 워크’ 기능으로, 험로에서도 유연한 움직임이 가능하다.

내부는 고급스러운 패턴 시트와 포레스트 스톰 색상 인테리어 옵션, 헤드업 디스플레이와 슈퍼 크루즈(핸즈프리 주행 시스템)까지 기본 적용된다.

AT4 트림의 시작가는 8만 1395달러(약 1억 1960만 원)이며 맥스 레인지 배터리를 추가하면 프리미엄 패키지가 포함되어 1만 300달러(약 1510만 원)가 더해진다.

시에라 EV의 등장으로 전기 픽업 시장은 다시 한 번 요동치고 있다.

테슬라의 사이버트럭, 포드 F-150 라이트닝, 리비안 R1T 등 기존 경쟁자들은 고급 사양과 고성능을 앞세워 시장을 선점해왔지만, 이제는 가격이라는 변수가 새로운 판을 짜게 한다.

시에라 EV는 올여름 북미 시장에 출시된다. 국내 출시는 아직 미정이다. 하지만 이 모델이 보여준 전략은 전기 픽업 시장 전체에 새로운 이정표가 될 수 있다.