“레전드가 부활했다”…’시선 강탈’ 슈퍼카, 놀라운 정체

61대 한정 생산된 슈퍼카
타이거 무늬로 1996년 전설 소환
트랙 전용 다운포스 키트 장착

1996년 일본 GT 챔피언십을 제패했던 레이싱카가 다시 태어났다.

맥라렌은 9월 11일, 일본 시장 전용으로 한정 제작되는 ‘750S JC96 에디션’을 공개하며, 전설적인 F1 GTR의 유산을 현대 슈퍼카로 계승한다고 밝혔다.

이 차량은 단 61대만 생산되며 독특한 타이거 스트라이프 외관과 트랙 주행에 최적화된 다운포스 키트를 특징으로 한다.

맥라렌, 1996년 챔피언을 오마주한 ‘JC96’ 공개

맥라렌은 이번 JC96 에디션을 통해 1996년 일본 그랜드 투어링카 챔피언십(JGTC)에서 드라이버 타이틀을 차지한 F1 GTR의 성과를 기념했다.

해당 시즌 당시 데이비드 브랩햄과 존 닐슨이 몰았던 61번 머신은 뛰어난 퍼포먼스로 챔피언에 올랐고, 이번 한정판은 이 ‘61번’의 상징성을 반영해 61대만 제작된다.

신차의 외관은 당시 레이싱카의 도색에서 영감을 받아 재구성된 타이거 스트라이프 디자인으로 강렬한 인상을 준다.

이 스트라이프는 전면 범퍼, 사이드 미러, 리어 윙 등 곳곳에 적용됐으며 일부 디테일 컬러는 고객이 선택할 수 있다. 외형적인 변화뿐 아니라 기능적인 업그레이드도 이뤄졌다.

JC96에는 MSO(맥라렌 스페셜 오퍼레이션즈)의 ‘HDK(High Downforce Kit)’가 기본 장착된다. 이 키트는 기존 대비 향상된 코너링 성능과 고속 안정성을 제공하며 트랙 주행에 특화된 구성을 갖춘다.

특히 이번 모델은 750S 스파이더에 HDK가 적용된 첫 사례로, 쿠페와 함께 두 가지 형태로 출시된다. HDK 구성 요소는 공기역학 성능을 극대화하기 위한 것으로, 전면 스플리터와 후면 스포일러 등에서 세밀한 변경이 이뤄졌다.

차체 아래에는 루버드 처리된 언더윙 패널이 적용되어, 주행 중 발생하는 공기의 흐름을 보다 정교하게 제어한다. 모든 요소는 F1 GTR에서 얻은 경험을 현대 기술로 되살린 결과물이다.

인테리어에도 레이싱 DNA… 한정판의 특별함 강조

실내 디자인 역시 F1에서 영감을 받아 제작됐다. 가속 및 브레이크 페달, 드라이브 셀렉트 스위치 등은 레이싱카의 조작계를 연상시킨다. 헤드레스트와 암레스트에는 JC96 로고가 새겨져 있다.

시트에는 알칸타라 소재가 널리 사용되며 내부 곳곳에 티타늄 마감과 앰비언트 조명이 조화를 이룬다.

휠은 ‘롱테일 F1 GTR’ 스타일의 초경량 15스포크 단조 알로이 휠로 구성되어, 차량의 민첩성과 제어력을 더욱 높여준다.

성능 면에서는 기존 750S와 동일한 4.0리터 V8 트윈터보 엔진이 탑재되어, 최고 출력 750마력을 발휘하고 정지 상태에서 시속 100km까지 단 2.8초 만에 도달한다.

맥라렌은 JC96 에디션에 대해 “일본 고객을 위한 독점적인 모델”이라며 “개별 맞춤화를 통해 더욱 특별한 차량으로 완성할 수 있다”고 전했다.

JC96 에디션은 상징성과 희소성을 모두 갖춘 모델로, 1996년의 영광을 현대 기술로 되살리려는 맥라렌의 의지가 뚜렷하게 반영됐다.