전 세계 전기차 시장을 선도해 온 테슬라가 독특한 외관으로 주목받았던 플래그십 모델 사이버트럭의 판매 부진 해결을 위해 전면적인 할인 정책을 시행하고 있다.

특히 오는 9월 30일 미국 정부의 전기차 세액 공제 혜택 종료를 앞두고 재고 정리에 더욱 박차를 가하는 모습이다.

파격적 프로모션으로 소비자 유인

테슬라는 22일(현지시간)부터 사이버트럭을 중심으로 다양한 인센티브를 제공하는 할인 정책을 전개하고 있다.

언론 보도에 따르면 테슬라는 현재 사이버트럭 구매 고객에게 파격적인 가격 인하와 함께 추가 혜택을 제공하고 있다.

구매를 망설이는 소비자들을 위해서는 리스 프로그램을 통해 20인치 사이버 휠 업그레이드와 전지형 타이어를 기본으로 제공한다.

또한 신용도가 우수한 고객을 대상으로 최대 60개월 무이자 할부 구매 프로그램도 선보였다.

이 프로그램은 FSD(완전 자율주행) 기능을 갖춘 신형 사이버트럭을 주문하고 최소 4%의 계약금을 지불하는 고객에 한해 적용된다.

테슬라가 제공하는 프로모션 중 가장 주목할 만한 것은 FSD 기능의 무료 이전 서비스다.

일반적으로 FSD 기능은 구매한 소유주의 차량에 고정되어 왔으나, 이번에는 사이버트럭을 포함한 신차 구매 시 이 기능을 무료로 이전할 수 있게 했다. 사이버트럭에 이 혜택이 적용된 것은 이번이 처음이다.

세액공제 종료, 전기차 시장 ‘타임리밋’

이번 테슬라의 총력전은 미국 정부의 전기차 세액공제 정책 변화와 밀접한 관련이 있다.

트럼프 행정부의 세제·지출 개편안(OBBBA) 통과로 원래 2032년까지 유지될 예정이던 전기차 세액공제 혜택이 2025년 9월 30일부로 약 7년 앞당겨 종료된다.

9월 30일 이후 출고되거나 취득하는 차량부터는 세액공제가 적용되지 않아, 전기차 구매 비용이 크게 증가할 전망이다.

업계에서는 이 시기를 전기차 구매의 ‘마지막 골든타임’으로 보고 있으며, 테슬라뿐만 아니라 여러 제조사들이 공격적인 할인과 인센티브 제공에 나서고 있다.

이러한 테슬라의 절박한 마케팅 행보 뒤에는 심각한 판매 부진이 자리하고 있다.

2025년 상반기 기준 테슬라의 글로벌 판매량은 72만 803대로 전년 동기 대비 13.2% 감소했다. 이 중 사이버트럭은 같은 기간 단 1만 712대가 판매되며 수요 부진을 여실히 드러냈다.

사이버트럭의 판매 부진 원인으로는 독특한 외관, 초기 약속과 다른 사양, 가격 인상, 실용성 논란 등이 꼽힌다.

또한 스테인리스 외장 패널 이탈 등 품질 결함으로 인한 대규모 리콜(4만 6,100대)도 소비자 신뢰 하락에 영향을 미쳤다.

전문가들은 테슬라의 이번 할인 정책이 세액 공제 혜택 종료 이후 전기차 가격 상승, 수요 감소, 시장 성장 둔화가 예상되는 상황에서 선제적 대응 차원이라고 분석한다.

테슬라의 이번 공격적 마케팅이 사이버트럭 재고 해소와 브랜드 입지 회복에 얼마나 효과적일지 업계의 관심이 집중되고 있다.