중국 소비자들이 1년 이상을 기다려야 하는 차량에 아낌없는 지갑을 열고 있다.

스마트폰으로 유명한 샤오미가 선보인 전기 SUV ‘YU7’의 폭발적인 인기에 따라, 중국 내 전기차 시장뿐 아니라 글로벌 시장의 판도 변화 가능성도 거론되고 있다.

샤오미는 올해 2분기 동안 총 8만 1000대의 전기차를 판매했으며 7월 한 달에만 3만 대 이상의 판매량을 기록했다. 이어, 오는 2027년 유럽 시장 진출을 예고하면서 그 움직임에 이목이 집중되고 있다.

샤오미의 전기 SUV ‘YU7’, 출시 직후 대기기간만 1년

샤오미는 SU7 고성능 전기 세단에 이어, 자사 첫 SUV 전기차인 ‘YU7’을 중국 시장에 출시했다.

이 차량은 예약 개시 후 단 18시간 만에 24만 대의 주문을 기록하며 단숨에 주목을 끌었다. 이 수치는 테슬라의 상반기 중국 내 전체 판매량과 맞먹는 규모다.

샤오미 앱에 따르면, 현재 YU7의 대기 기간은 56주에서 59주로 확인된다. 이는 1년이 넘는 대기 시간으로, 고객 불만의 상당 부분이 긴 대기 기간에 집중되고 있는 상황이다.

그럼에도 불구하고 소비자들은 구매를 이어가고 있다. 이 같은 수요 폭증은 샤오미의 브랜드 파워뿐만 아니라 차량 성능, 가격 경쟁력, 그리고 IT 기반의 사용 경험에 대한 기대감이 복합적으로 작용한 결과로 보인다.

올해 2분기 실적 발표에서 샤오미 자동차 사업부는 해당 분기에 총 8만 1000대의 전기차를 판매했고, 7월 한 달 동안 3만 대를 초과하는 기록을 달성했다고 밝혔다.

샤오미의 SU7 모델은 소프트웨어 성능과 전반적인 사용자 경험에서 높은 평가를 받았으며 심지어 포드 CEO 역시 SU7의 성능에 감탄한 것으로 전해졌다.

테슬라 강세론자들도 경계하는 성장세

샤오미의 차량은 성능뿐 아니라 디자인과 가격에서도 경쟁력을 갖췄다는 평가를 받고 있다.

모건 스탠리의 애널리스트 아담 조나스는 지난 5월 투자자 노트를 통해 “페라리나 애스턴 마틴 SUV를 연상시키는 외관에 토요타 캠리 가격대를 가진 YU7은 테슬라가 경쟁 전략을 재고해야 할 시점임을 시사한다”고 언급했다.

중국 내 전기차 시장은 이미 포화 상태이며 다수 기업들이 사업 유지에 어려움을 겪고 있지만, 샤오미는 전자제품 부문이라는 강력한 기반을 바탕으로 자동차 사업에서도 확고한 입지를 다져가고 있다.

한편 전문가들은 샤오미의 성장이 지속되기 위해서는 글로벌 판매 확대가 필수적이라고 지적하고 있다.

샤오미는 2027년 유럽 시장 진출을 공식화했다. 이 같은 계획은 블룸버그가 지난 19일 샤오미의 2분기 실적 발표를 인용해 보도한 내용이다.

유럽 시장은 미국에 비해 중국산 전기차에 대한 관세 장벽이 낮고, 고성능 차량에 대한 수요도 높은 것으로 알려졌다. 이에 따라 샤오미는 SU7과 YU7 모두 유럽 시장에 투입할 가능성이 크다는 관측이 나온다.

참고로 올해 4월, 샤오미 SU7 울트라를 통해 독일 뉘르부르크링에서 자체 기록을 경신하며 고성능 차로서의 면모를 입증한 바 있다.

샤오미는 SU7과 YU7 두 모델의 성공적인 출시를 기반으로 전기차 시장에서 빠르게 존재감을 확대하고 있다.

중국 내 판매 호조에 이어 2027년 유럽 시장 진출까지 계획하면서 글로벌 시장에서도 경쟁력을 시험받을 예정이다. 포화된 중국 시장을 넘어선 이 같은 행보가 샤오미 자동차 사업의 지속 성장에 어떤 영향을 미칠지 주목된다.