미니(MINI)가 2025년 한 해 동안 전 세계에서 10만 5535대의 순수전기차(BEV)를 판매하며 전년 대비 88% 급증이라는 이례적 성장세를 기록했다. 이는 전체 판매량 28만 8290대의 37%에 달하는 수치로, 3대 중 1대 이상이 전기차인 셈이다.
국내 시장에서도 미니의 전동화는 가시적 성과를 냈다. 미니코리아는 2025년 총 1889대의 순수전기차를 판매해 전체 판매량 7990대 중 24%를 차지했다. 판매된 미니 4대 중 1대가 전기차인 셈이다.
전략적 전동화와 인프라 구축의 시너지
미니의 급성장은 단순한 제품 라인업 확대가 아니라 BMW 그룹의 구조적 전환 전략이 주효했다.
BMW 그룹코리아가 전폭적으로 추진한 전기차 충전 인프라 확충이 소비자의 구매 불안감을 해소한 것이 결정적이었다. 기존 하이브리드 중심에서 순수전기차로의 급진적 전환은, 프리미엄 컴팩트 세그먼트에서 “감성과 기술의 결합”이라는 브랜드 정체성을 유지하면서도 88%라는 파격적 성장을 가능케 했다.
미니 에이스맨은 미니 역사상 최초로 내연기관을 완전히 배제한 5도어 해치백으로, 전기차 전용 플랫폼으로 설계됐다. 컨트리맨은 전장 4445㎜의 가족형 소형 SUV로 실용성을 강화했으며, 쿠퍼 SE는 클래식한 원형 헤드라이트를 유지하며 미니 특유의 고카트 감성을 전기차에서도 구현했다.
한편 2026년 들어 미니 전기차에 대한 구매 인센티브가 대폭 강화됐다. 디 올-일렉트릭 미니 에이스맨은 국고 보조금이 전년 대비 94만원 증액된 400만원으로 책정됐으며, 지자체 보조금까지 합산하면 최대 950만원(전남 해남군 기준)을 받을 수 있다.
쿠퍼 SE 역시 93만원 증가한 396만원의 국고 보조금에 지자체 지원을 더하면 최대 915만원까지 수령 가능하다.
이러한 보조금 상향은 미니 전기차의 배터리 관리 시스템(BMS) 적용과 높은 배터리 에너지 밀도 달성으로 정부 평가 기준을 충족했기 때문이다.
‘2025 가장 안전한 도심형 소형차’ 선정
디 올-일렉트릭 미니 쿠퍼는 유럽 신차 안전성 평가 프로그램 ‘유로 NCAP’에서 성인·어린이 탑승객 보호, 교통 약자 보호, 안전 보조 장치 등 네 가지 항목 모두에서 탁월한 평가를 받으며 ‘2025 가장 안전한 도심형 소형차’로 선정됐다.
SE는 물론 고성능 트림인 JCW까지 전 트림에서 최상의 안전성을 입증해 경쟁력을 강화했다.
미니의 2025년 성과는 프리미엄 컴팩트 전기차 시장에서 브랜드 정체성, 기술력, 인프라 구축이 삼박자를 이룰 때 폭발적 성장이 가능함을 실증했다. 2026년 보조금 확대와 안전성 입증을 발판 삼아, 미니는 독일 3사 중심의 프리미엄 시장 재편에서 새로운 변수로 부상할 전망이다.
