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- 포르쉐가 911 터보 S 하이브리드 모델 공개
- 최대 출력 711마력으로 맥라렌급 성능
- 독일과 미국에서 2025년 말부터 출시 예정
포르쉐가 브랜드 역사상 가장 강력한 하이브리드 911 터보 S를 공개했습니다.
- 최대 출력 711마력, 제로백 2.5초의 성능
- 유럽과 미국에서 각각 2025년 말과 2026년 봄 출시 예정
- 전동식 터보차저와 듀얼클러치 PDK 변속기 장착
포르쉐가 최초로 하이브리드 파워트레인을 탑재한 2026년형 911 터보 S를 공개했습니다.
이 모델은 기존보다 높은 성능을 제공하며, 유럽과 미국에서 순차적으로 출시될 예정입니다.
- 최대 출력 711마력과 800Nm의 토크를 발휘
- 제로백 2.5초, 최고 속도 322km/h 달성
- 하이브리드 시스템으로 기존보다 85kg 무거워졌으나 성능 향상으로 상쇄
- 향상된 공기역학적 디자인과 카본 세라믹 브레이크 시스템 적용
- 미국 가격은 27만 300달러부터 시작
가장 강력한 911, 하이브리드로 진화
제로백 2.5초, 맥라렌급 성능 달성
독일과 미국서 순차 출시 예정
포르쉐가 브랜드 역사상 가장 강력한 성능을 갖춘 911을 공개했다. 2026년형 911 터보 S는 포르쉐 최초의 하이브리드 파워트레인을 탑재한 모델로, 기존보다 강력해진 출력과 빠른 가속 성능을 자랑한다.
현지시각 7일 독일에서 세계 최초로 공개된 이번 모델은 쿠페와 카브리올레 두 가지 형태로 출시되며 유럽에서는 2025년 말부터, 미국에서는 2026년 봄부터 판매가 시작될 예정이다.
하이브리드 기술로 무장한 ‘괴물급 성능’
신형 911 터보 S는 기존 3.8리터 엔진 대신 3.6리터 수평대향 6기통 엔진과 하이브리드 시스템을 조합해 최대 출력 711마력, 최대 토크 800Nm를 발휘한다. 이는 기존 터보 S보다 61마력 높아진 수치다.
정지 상태에서 시속 100km까지 단 2.5초(96km/h는 2.4초)에 도달하며 200km/h까지는 8.4초 만에 주파한다. 최고 속도는 322km/h로 확인됐다.
포르쉐에 따르면 이번 터보 S는 911 라인업 중 최초의 하이브리드 모델로, 400V 고전압 시스템과 1.9kWh의 경량 배터리가 장착됐다.
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하이브리드 슈퍼카의 성능, 필요할까?
여기에 두 개의 전동식 터보차저(e터보)와 8단 듀얼클러치 PDK 변속기에 통합된 전기 모터가 조합되며 네 바퀴로 동력을 전달하는 포르쉐 트랙션 매니지먼트 시스템이 적용됐다.
무게는 하이브리드 시스템 탑재로 기존보다 약 85kg 늘어난 1800kg 수준이나, 향상된 퍼포먼스를 고려하면 큰 문제는 없다는 게 포르쉐의 설명이다. 회사 측은 “성능이 무게 증가를 상쇄한다”고 밝혔다.
트랙에서 증명된 ‘슈퍼카급 퍼포먼스’
2026년형 911 터보 S는 독일 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷에서 기존보다 14초 빠른 7분 03.92초의 랩타임을 기록했다.
이는 성능 개선이 수치로 입증된 결과다. 스포츠카 특유의 민첩한 핸들링과 안정성을 위해 섀시와 제동 시스템 역시 대폭 개선됐다.
💡 포르쉐 911 터보 S 하이브리드 모델의 주요 성능은 무엇인가요?
포르쉐 911 터보 S 하이브리드 모델은 높은 성능을 자랑합니다.
- 최대 출력 711마력과 800Nm의 토크를 가집니다.
- 제로백은 2.5초, 최고 속도는 322km/h입니다.
- 하이브리드 시스템으로 향상된 연비와 성능을 제공합니다.
타이어는 전륜 255/35 ZR20, 후륜 325/30 ZR21 규격으로, 후륜 폭은 이전보다 10mm 넓어졌다.
제동 시스템은 카본 세라믹 브레이크가 기본으로, 전륜 420mm, 후륜 410mm 디스크를 적용해 양산 투도어 모델 중 최대 크기를 자랑한다.
여기에 전자유압식 차체 제어 시스템(ehPDCC)과 새 브레이크 패드가 적용돼 코너링 안정성과 제동력 또한 개선됐다.
외관과 실내도 ‘새 시대’ 반영
외관 디자인 역시 공기역학적 효율성을 높이기 위해 변경됐다.
전면에는 수직형 공기 흡입구와 액티브 프론트 디퓨저가 적용됐고, 후면에는 틸팅 및 확장형 리어 윙과 새로운 티타늄 배기 시스템이 더해졌다. 이 티타늄 배기 시스템은 기존 대비 6.8kg 가벼우며 보다 선명한 사운드를 구현한다.
항력계수는 전 세대 대비 10% 낮아져 고속 주행 시 안정성이 더욱 높아졌고, 냉각 성능 역시 개선됐다.
실내는 2인승 구성이 기본이며 뒷좌석은 옵션으로 제공된다. 기본 사양으로는 스포츠 크로노 패키지, HD 매트릭스 LED 헤드램프, 18방향 전동 조절 시트 등이 포함된다. 옵션으로는 GT3 모델에서 가져온 경량 버킷 시트도 선택 가능하다.
미국서 27만 300달러부터
포르쉐는 2026년형 911 터보 S의 출시 시점을 유럽 기준으로 2025년 말에서 2026년 초로 예고했다.
미국에서는 2026년 봄부터 판매가 시작되며 가격은 쿠페가 27만 300달러(한화 약 3억 7560만 원), 카브리올레는 28만 4300달러(약 3억 9500만 원)부터다. 이는 기존 모델 대비 각각 3만 달러(약 4160만 원) 이상 인상된 수준이다.
독일 내에서는 쿠페 27만 1000유로(약 4억 4300만 원), 카브리올레 28만 5200유로(약 4억 6620만 원)부터 판매가 시작된다.
포르쉐의 이번 신형 911 터보 S는 하이브리드 시스템을 도입하면서도 911 고유의 정체성과 성능을 유지한 점에서 의미가 크다.
슈퍼카를 능가하는 퍼포먼스와 일상 속 실용성의 조화를 추구해온 911의 철학이 기술의 진화를 통해 다시 한번 진일보했다.
