결국 한계 넘어섰다 “기름차 시대의 종말”…벤츠가 공개한 ‘괴물 전기차’의 정체

24시간에 5479km 달성
8일 만에 지구 한 바퀴 주행
17명 드라이버 교대 투입

독일 메르세데스-벤츠가 전기차의 한계를 다시 썼다. 고성능 전기 콘셉트카 ‘콘셉트 AMG GT XX’가 이탈리아 나르도(Nardò) 고속 테스트 트랙에서 24시간 만에 5479km를 주행하며 세계 전기차 장거리 주행 신기록을 세운 것이다.

해당 기록은 종전 최고치보다 무려 1518km 더 길다. 메르세데스는 이와 별개로 일주일 남짓한 시간 동안 차량 2대를 동시에 투입해 지구 한 바퀴에 해당하는 4만 75km를 달성하는 데도 성공했다.

하루 5479km… 전기차 한계 무너뜨린 주행 기록

메르세데스-벤츠는 2024년 6월 공개한 고성능 전기 콘셉트카 ‘콘셉트 AMG GT XX’가 24시간 동안 5479km를 주행했다고 8월 29일 밝혔다.

이 주행은 이탈리아 남부에 위치한 나르도 고속 테스트 트랙에서 진행됐고, 테스트에는 총 17명의 전문 드라이버가 교대로 참가했다.

차량은 시속 300km에 근접한 속도를 유지하며 충전과 운전자 교대를 위한 정차 시간을 제외하고는 멈추지 않았다. 그 결과 기존 24시간 전기차 주행 기록보다 1518km를 더 달리는 데 성공했다.

벤츠 측은 “차량은 고성능 AMG 전기 아키텍처(AMG.EA)를 기반으로 한 향후 양산형 모델의 기술적 기준을 제시한다”며 이번 기록이 단순한 성과 이상의 의미를 가진다고 강조했다.

핵심 기술은 축방향 자속 모터 세 개와 고성능 배터리로 구성된 드라이브 트레인이다. 이 모터는 기존 전기 모터보다 작고 가벼우면서도 약 3배에 달하는 전력 밀도를 갖췄으며, 배터리는 고출력 상태에서도 반복적인 주행을 가능하게 한다.

특히 850kW급 초고속 충전 성능을 갖춰 약 5분 만에 400km 주행이 가능한 전력을 재충전할 수 있다(WLTP 기준).

지구 한 바퀴… 8일간 이어진 기록 도전

벤츠의 이례적인 장거리 테스트는 단 24시간 주행에 그치지 않았다.

콘셉트 AMG GT XX는 총 8일간 이어진 주행을 통해 지구 둘레에 해당하는 4만 75km를 주행하며 또 다른 기록을 세웠다.

이 기록은 7일 13시간 24분 7초 만에 달성됐으며 두 대의 차량이 나르도 트랙을 끊임없이 주행하며 각각의 기록을 함께 세운 것으로 전해졌다.

이 과정에서 메르세데스-AMG는 총 25개의 장거리 주행 관련 신기록을 동시에 수립했다. 주행은 2시간 단위 교대 시스템으로 진행됐으며 F1 드라이버 조지 러셀(George Russell)과 도리안 핀(Doriane Pin)도 운전팀에 포함되어 있었다.

외부 기온이 섭씨 35도에 달하는 고온 환경 속에서도 차량은 성능 저하 없이 기록을 이어갔다. 각 차량은 종점에 도달했을 때도 단 25km 차이밖에 나지 않을 만큼 정교하고 지속적인 주행을 유지한 것으로 알려졌다.

AMG.EA 플랫폼… 전동화 기술의 정점

이번 기록은 단순히 ‘많이 달렸다’는 차원을 넘어, 메르세데스-AMG가 개발 중인 전기차 전용 아키텍처 ‘AMG.EA’ 플랫폼의 기술적 역량을 입증한 사례로 평가된다.

차량에 적용된 기술들은 F1 파워트레인 기술자들이 협력해 개발한 결과물로, 성능과 내구성, 충전 속도 면에서 기존 전기차의 한계를 뛰어넘었다.

마르쿠스 셰퍼 메르세데스 CTO는 “전기차 시대에 기술적으로 가능한 것의 한계를 다시 정의하는 것이 목표였다”며 “메르세데스-AMG와 메르세데스-벤츠, 고성능 파워트레인 팀의 헌신이 이번 기록을 가능하게 했다”고 말했다.

기록을 달성한 콘셉트 AMG GT XX는 아직 양산 차량은 아니지만, 메르세데스는 이를 기반으로 향후 고성능 4도어 전기 스포츠카를 출시할 계획이다.

이번 초장거리 주행 결과는 그 청사진의 기술적 기반을 입증하는 결정적인 사례가 됐다.