“BMW 제치고 2위 차지?”…한국 자동차 시장서 ‘이변’ 벌어졌다

보조금 개편에 8월 수요 ‘뚝’
BYD, 국내 시장 진입 첫해 2위
가격 경쟁력에 국산 브랜드 ‘긴장’

올여름 국내 전기차 시장에서 중국 브랜드 BYD가 단일 모델로 2위를 차지하며 이례적인 존재감을 드러냈다.

차봇모빌리티가 2025년 여름 전기차 구매 데이터를 분석한 결과, 정부 보조금 정책 변화에 따라 8월 수요가 급감한 가운데, BYD의 약진이 두드러진 것으로 나타났다.

여름 수요 급락…보조금 정책이 변수로 작용

차봇모빌리티는 9월 3일 ‘2025 여름 EV 트렌드’ 보고서를 통해, 올해 6월부터 8월까지 플랫폼에 접수된 전기차 구매 견적 데이터를 분석한 결과를 공개했다.

보고서에 따르면, 전체 차량 견적 중 전기차가 차지한 비중은 6월 16.2%, 7월 15.0%로 두 자릿수를 유지했으나 8월에는 5.2%로 급감했다.

주간 단위 분석에서는 6월 말부터 7월 초 사이 정부의 보조금 예산 공고 및 지자체별 접수가 시작되며 전기차 견적 비중이 30%를 넘기는 등 수요가 정점을 찍었지만, 이후 빠르게 하락했다.

차봇모빌리티는 8월 중순 이후 수요 감소가 상반기 보조금의 조기 소진과 연관돼 있으며 하반기 보조금 접수가 7월 중순부터 재개된 영향으로 풀이된다고 설명했다.

BYD ATTO 3, 국내 시장 진입 첫 해 2위

브랜드 및 모델별 관심도에서는 BMW i5가 전체의 25.9%로 가장 높은 비율을 기록했다.

이어 BYD ATTO 3가 17.2%로 2위를 차지하며 독일 프리미엄 브랜드를 제치고 존재감을 드러냈다. 그 뒤를 아우디 Q4 e-트론(15.5%), BMW iX3(8.6%), 기아 EV3(6.9%)가 이었다.

BYD ATTO 3는 BYD가 국내에서 본격적으로 판매한 첫 주력 모델로, 가격 경쟁력과 실용성, 유지비 절감 등의 요소가 복합적으로 작용하며 높은 관심을 받은 것으로 분석됐다.

차봇모빌리티 관계자는 “5300만 원 이하 차량에 보조금이 100% 지원되는 정책이 BYD 모델의 경쟁력을 더욱 부각시켰다”고 전했다.

‘소유’ 중심 구매 방식…BYD ‘씰’ 사전예약도 진행

EV 구매 방식으로는 ‘소유’ 방식이 여전히 주를 이뤘다. 전체 견적 신청자 중 83%가 일시불이나 할부를 선택했으며 리스·렌트 방식은 17%에 그쳤다.

이는 보조금과 지방자치단체 지원금, 제조사 할인 등을 고려했을 때 총소유비용 측면에서 직접 소유 방식이 더 유리하다는 판단이 반영된 것으로 보인다.

한편 차봇모빌리티는 BYD가 다음 모델인 ‘씰’의 사전예약 프로모션도 진행하고 있다고 밝혔다.

신차 출시 예고…국산 브랜드 ‘긴장’

차봇모빌리티는 하반기 전기차 시장이 다시 활기를 띨 수 있다고 내다봤다. 현대차의 아이오닉9, 기아의 EV5 같은 대형 신차 출시와 함께, BYD의 추가 모델 도입이 예고된 만큼 소비자 선택지가 확대될 전망이다.

중국 브랜드가 보조금 정책과 가격 경쟁력을 앞세워 국내 시장에서 본격적인 공세를 펼치자, 국산 브랜드들의 긴장감도 커지고 있다.