2천만원대 354km 가는 차 “드디어 인증 완료”.. 캐스퍼 일렉트릭 ‘어쩌나’

주행거리 354km 전기차 등장
캐스퍼 EV보다 크고 빠르다
1천만 원대 실구매가 가능성도

국내 전기차 시장에 또 하나의 변수로 떠오른 BYD의 소형 전기차 ‘돌핀 액티브’가 최근 환경부 인증을 마쳤다.

인증 모델은 60.48kWh 배터리를 탑재해 상온 기준 복합 주행거리 354km를 기록했으며 이르면 11월부터 국내 판매가 가능할 것으로 예상된다.

BYD 돌핀 롱레인지 인증 완료, 주행거리 354km

BYD코리아는 최근 소형 해치백 전기차 ‘돌핀 액티브(DOLPHIN Active)’의 60.48kWh 배터리 사양 모델이 환경부 배출가스 및 소음 인증을 통과했다고 밝혔다.

이 모델은 상온 기준 복합 주행거리 354km(도심 388km, 고속도로 312km)를 확보했으며 고온 환경에서도 안정적인 출력을 제공하는 리튬인산철(LFP) 기반 블레이드 배터리를 탑재했다.

BYD가 국내에 선보인 돌핀은 전장 4150mm, 전폭 1770mm, 전고 1570mm, 휠베이스 2700mm로, 기존에 출시된 준중형 해치백 ‘아토3(ATTO 3)’보다는 작지만 현대차의 캐스퍼 일렉트릭보다는 크다.

BYD는 그동안 국내에 중형 세단 ‘씰(SEAL)’, 중형 SUV ‘씨라이언7(SEALION 7)’, 그리고 아토3를 출시하며 시장 점유율을 넓혀 왔다. 이번 돌핀을 통해 2천만 원대 전기차 시장까지 진입하게 됐다.

인증을 마친 60.48kWh 롱레인지 모델은 최고출력 204마력의 성능을 발휘한다. 이는 44.9kWh 배터리 모델(최고출력 95마력)과 비교해 출력 차이가 크다.

또한 상온에서는 아토3의 동일 용량 모델이 인증받은 복합 주행거리 321km보다도 길다. 단, 저온 주행거리에서는 돌핀이 다소 낮은 수치를 보였다.

1천만 원대 실구매가 가능성

실내 구성도 주목할 만하다. 12.8인치 회전형 디스플레이를 포함해 전동 시트, 오토에어컨, 열선 스티어링 휠 등 상위 모델에서나 볼 수 있는 사양들이 기본 탑재돼, 기존 저가형 EV와는 차별화된 실내 품질이 강조되고 있다.

이는 돌핀이 단순히 저렴한 전기차가 아닌, 가성비와 감성 품질을 모두 잡으려는 전략임을 보여준다.

업계에 따르면, 돌핀 액티브의 일본 판매가격은 스탠다드 모델 기준 299만 엔(한화 약 2820만 원)으로, 국내 출시 시 2000만 원대 중후반이 유력하게 점쳐지고 있다.

BYD 아토3가 국내에서 3150만~3330만 원에 판매 중인 점과 비교하면 약 1000만 원의 차이가 발생한다. 여기에 국고 및 지자체 보조금이 적용될 경우 실구매가는 일부 지역에서 1800만 원대까지 낮아질 수 있다는 분석도 나왔다.

이러한 가격 전략은 국내 완성차 업체들에도 영향을 줄 수 있다. 현재 캐스퍼 EV와 기아 레이 EV가 2800만~3300만 원 수준에 머물러 있는 만큼, 돌핀 액티브가 본격 출시될 경우 가격 조정 압박이 가해질 가능성이 있다.

BYD는 돌핀 액티브를 통해 소형 EV 시장에 본격 진입하면서 가격대별 라인업도 정비하고 있다.

2천만 원대에는 돌핀, 3천만 원대에는 아토3, 4천만 원대에는 씰과 씨라이언7을 포진시키며 폭넓은 소비자층을 공략하고 있다. 또한, 연내 전국에 30개 전시장과 25개 서비스센터를 확보하겠다는 계획도 함께 추진 중이다.