강남 한복판 달린 자율주행차… 6개월간 대인사고 ‘0건’ 기록한 비결
카카오모빌리티의 강남 자율주행 택시가 반년 만에 주행거리 1만3천km, 운행 완료 2천 건 이상이라는 성적표를 내놓았다. 대인사고 제로(0)에 이용자 평점 5점 …
자율주행
“엔비디아도 넘볼까”… 국산 HL클레무브가 레노버와 ‘이 핵심’ 만든다
HL그룹 산하 자율주행 솔루션 전문기업 HL클레무브가 글로벌 IT 기업 레노버와 손을 잡았다. 지난 9월 8일 중국 상하이 레노버 R&D센터에서 전략적 …
강남 로보택시 가동률 82.5%, 글로벌 1위 웨이모 압도한 카카오의 ‘이 전략’은?
류긍선 카카오모빌리티 대표는 9월 7일 서울 웨스틴조선호텔에서 열린 ‘2026 글로벌 모빌리티 콘퍼런스’ 기조연설에서 “자율주행차는 혼자서 달리지만 자율주행 서비스는 함께 만들어야 …
“현대차 아이오닉5, 전 세계 누빌까”… 웨이모가 한국을 찍은 결정적 이유
글로벌 자율주행 최강자 웨이모가 한국 땅을 정조준했다. 스티븐 한 웨이모 전무는 지난 9월 7일 서울에서 열린 ‘2026 글로벌 모빌리티 콘퍼런스’ …
1조원 투자 “SDV 양산 30% 단축”… ‘이 기술’이 국산차 살린다
충청남도가 추진 중인 ‘AI 모빌리티 종합 실증 콤플렉스 조성’ 사업이 국가 심사의 첫 관문을 통과했다. 과학기술정보통신부가 신설한 ‘구축형 연구개발(R&D) 사업추진심사’ …
“이건 안 된다”… 美 정부, 테슬라 자율주행에 제동 건 ‘이유’
운전대도, 브레이크 페달도 없다. 카메라와 AI가 전부다. 테슬라가 9월 3일 텍사스 오스틴에서 완전자율 로보택시 ‘사이버캡(Cybercab)’의 유상 운행을 시작하자, 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 …
“현대차·기아 다 비켜라”… 운전대 혼자 돌아가는 ‘심야 택시’의 정체
KG모빌리티(KGM)가 서울 강남 심야 자율주행 로보택시 서비스에 2세대 플랫폼 차량 토레스 EVX를 추가 투입했다. 기존 코란도 EV 중심의 1세대 체계에서 …
자율주행차 3천 대 ‘공도 풀린다’… 중국에 26배 밀리자 정부가 꺼내 든 승부수
정부가 2027년 예산안에서 자율주행 실증차량을 올해 200대에서 내년 3000대로 15배 확대하는 계획을 공식화했다. 애초 2030년 목표로 잡았던 실증 규모를 3년 …
“운전대 없는 차 진짜 나오나”… 4천만 원 밑돈 테슬라 자율주행차 실전 투입
운전대도, 페달도 없다. 탑승자가 목적지를 입력하면 차가 알아서 간다. 테슬라의 2인승 완전자율주행 로보택시 ‘사이버캡(Cybercab)’이 오는 9월 3일, 미국 텍사스주 오스틴에서 …
강남에 ‘中 로보택시’ 뜬다… 200대 국내 상륙에 국산차 업계 ‘뒷목’ 잡는 이유
중국 자율주행 기업 포니AI의 레벨4 로보택시 200대가 한국 도로를 달린다. 지난 8월 28일 서울 여의도 콘래드 서울에서 포니AI와 퓨처링크가 전략적 …
