AI로 자동 요약된 내용입니다. 자세한 내용은 본문을 확인해주세요.
- JLR 공장이 사이버 공격으로 멈췄습니다.
- 공급망 붕괴로 협력업체들이 도산 위기에 처했습니다.
- 영국 정부가 개입하여 해결책을 모색 중입니다.
재규어 랜드로버(JLR)의 공장은 8월 말 사이버 공격으로 가동이 중단되었습니다.
- 약 한 달 이상 공장이 멈춰 있으며, 10월 1일 이전 재가동은 어렵습니다.
- 이로 인해 협력업체들이 도산 위기에 처했습니다.
- 영국 정부는 해결책을 모색하고 있습니다.
재규어 랜드로버(JLR)는 사이버 공격으로 영국 내 주요 공장의 가동을 멈췄습니다. 이로 인해 글로벌 공급망이 큰 타격을 받고 있습니다.
특히, 독일과 슬로바키아의 협력업체들이 심각한 재정적 손실을 입고 있으며, 일부는 도산 위기에 처했습니다.
- JLR은 IT 시스템 복구를 위해 노력 중이며, 10월 1일 이전에는 공장을 재가동하지 않을 계획입니다.
- 영국 정부는 사태 해결을 위해 현장 방문 및 대책 마련에 나섰습니다.
- 약 10만 명의 협력업체 직원들이 영향을 받고 있습니다.
- 자동차 산업 전반에 걸쳐 연쇄적인 공급망 붕괴가 우려됩니다.
JLR 공장, 10월까지 멈춰 설 듯
공급망 기업들 “줄도산 위기” 호소
영국 정부도 직접 진화 나섰다
재규어 랜드로버(JLR)의 공장이 8월 말부터 약 한 달째 멈춰 섰다. 사이버 공격으로 시작된 이 사태는 생산 중단을 넘어, 수많은 글로벌 협력업체들을 도산 위기로 몰아넣고 있다.
JLR 측은 10월 1일 이전에는 재가동이 어렵다고 밝혔고, 영국 정부 장관들까지 현장을 찾아 대책 마련에 나섰다. 이로 인해 자동차 산업 전반에 걸친 연쇄적 공급망 붕괴 가능성이 현실화하고 있다.
사이버 공격, 멈춰 선 공장과 마비된 생산
JLR은 지난 8월 말 사이버 공격을 받은 직후 IT 시스템 전면 중단이라는 결정을 내렸다. 이로 인해 솔리헐, 해일우드, 울버햄프턴 등 영국 내 주요 공장들이 가동을 멈췄다.
이 사태는 단기적 장애로 끝나지 않았다. 9월 23일(현지 시각), JLR은 공식 성명을 통해 “10월 1일 이전까지는 공장을 재가동하지 않을 예정”이라고 밝혔다.
🗳 의견을 들려주세요
영국 정부의 개입이 효과적일까?
회사 측은 “직원과 협력업체에 다음 주 일정을 명확히 안내하기 위한 조치”라고 설명하며 현재 영국 국립 사이버 보안 센터(NCSC), 국가범죄수사국(NCA), 외부 전문가들과 함께 복구 작업을 진행 중이라고 덧붙였다.
JLR 관계자는 “안전하고 보안이 유지되는 방식으로 조속히 운영을 재개하는 것이 최우선”이라고 강조했다.
이 사건은 단지 JLR 내부의 위기로 그치지 않았다. 공급망 전체로 여파가 번지며 독일의 에버스페허와 홀렌 같은 슬로바키아 소재 협력업체들도 심각한 타격을 입고 있다. 특히 일부 소규모 업체들은 “지금과 같은 상태가 지속되면 파산이 불가피하다”고 호소하고 있다.
JLR은 이번 해킹으로 일부 데이터 손상 가능성을 공식적으로 언급한 바 있으며, 피해 규모는 단순 생산 차질을 넘어 막대한 재정적 손실로 이어졌다.
💡 JLR의 공장 가동 중단은 왜 발생했나요?
JLR의 공장 가동 중단은 사이버 공격으로 인한 IT 시스템 마비 때문입니다. 이로 인해 영국 내 주요 공장들이 멈췄고, 협력업체들도 큰 타격을 받고 있습니다.
- 사이버 공격: 정보 시스템에 대한 악의적 침입
- 협력업체: JLR과 함께 일하는 부품 공급 기업들
버밍엄 대학의 데이비드 베일리 교수는 “현재까지 약 1억 2000만 파운드(한화 약 2260억 원)의 이익과 17억 파운드(약 3조 2040억 원)의 매출이 증발했다”고 분석했다.
정부 장관들 현장 방문, 파산 위기 현실화
사태의 심각성이 커지자, 영국 정부도 직접 개입에 나섰다.
피터 카일 상무장관과 크리스 맥도날드 산업부 장관은 최근 웨스트 미들랜즈 지역을 방문해 JLR 공장 및 협력업체 관계자들과 대화를 나눴다. 이들은 공급망 기업들의 생존을 위해 어떤 지원이 필요한지 현장에서 의견을 청취했다.
크리스 맥도날드 장관은 Sutton Coldfield에 위치한 루프 공급업체 ‘웹라스토’를 방문한 자리에서, “정부는 해결책을 일방적으로 강요하지 않고, 기업과 함께 해법을 모색할 것”이라고 말했다. 그는 또한 NCSC와 국가범죄수사국이 JLR과 협력하고 있음을 재확인했다.
정치권의 우려도 잇따르고 있다. 영국 자유민주당의 헬렌 모건 의원은 “자동차 산업은 웨스트 미들랜즈 지역뿐만 아니라 전체 경제에 매우 중요하다”며 정부 개입을 촉구했다. 노동당의 안토니아 밴스 의원은 “JLR이 다시 가동될 때 일부 협력업체는 이미 숙련 노동력을 잃었거나 문을 닫았을 수 있다”고 경고했다.
런 유어 플릿(Run Your Fleet)의 CEO 스티브 휘트마시는 “정부 개입은 불가피하다”며 “공급망이 무너지면 다시 복구하는 데 더 큰 비용이 들 것”이라고 말했다. JLR은 현재 자체적으로 협력업체를 지원하고 있으나, 국가지원 없이는 제한적일 수밖에 없다.
공급망 붕괴, 자동차 산업 전반에 경고음
JLR의 영국 내 세 공장은 하루 약 1000대의 차량을 생산하는 규모지만, 그보다 더 큰 문제는 약 10만 명이 협력업체에서 일하고 있다는 점이다. 또한 이들과 관련된 간접 고용 인원도 6만 명에 달한다.
이처럼 방대한 인적 네트워크는 한 기업의 마비가 산업 전체로 파급될 수 있음을 보여준다.
영국 최대 노조 중 하나인 유나이트(Unite)는 “공급망 기업 직원들이 무급 또는 대폭 삭감된 급여로 해고되고 있으며, 일부는 유니버설 크레딧(기초 복지 수당)에 의존하고 있다”고 밝혔다. 이에 따라 노조 측은 협력업체 직원을 위한 정부 차원의 임시 휴업 수당 도입을 요구하고 있다.
이번 사태는 JLR이라는 하나의 럭셔리 브랜드를 넘어서, 수많은 기업과 노동자들이 연결된 글로벌 공급망의 위기를 적나라하게 보여주고 있다. 사이버 공격이라는 한 사건이 얼마나 광범위한 영향을 미칠 수 있는지를 드러내며, 전 세계 자동차 산업에 경고음을 울리고 있다.
