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- BMW, 차세대 전기 SUV 공개 예정
- iX3, ‘노이어 클라쎄’ 플랫폼 기반
- 파노라믹 iDrive 첫 적용
BMW가 차세대 전기 SUV iX3를 곧 공개합니다.
- 신형 iX3는 ‘노이어 클라쎄’ 플랫폼 기반으로 개발되었습니다.
- 새로운 파워트레인과 파노라믹 iDrive가 탑재됩니다.
- 2026년에 생산 시작 예정이며, 다양한 시장에 출시됩니다.
BMW는 2026년부터 전기차 시대를 선도하기 위해 iX3를 공개합니다.
iX3는 BMW의 혁신적인 ‘노이어 클라쎄’ 플랫폼을 바탕으로 만들어진 첫 양산형 전기 SUV입니다.
- 차량은 6세대 전동화 파워트레인과 파노라믹 iDrive를 탑재해 성능과 사용자 경험을 극대화했습니다.
- WLTP 기준으로 최대 800km 주행이 가능하며, 초급속 충전 시 10분 만에 350km 주행이 가능합니다.
- iX3는 듀얼 모터 기반 사륜구동 시스템을 탑재하며, 향후 다양한 변형 모델도 계획 중입니다.
- BMW는 이 모델을 통해 전동화 전환의 기점을 마련하고, 글로벌 시장을 겨냥한 전략을 펼칠 예정입니다.
BMW 차세대 전기 SUV 공개 임박
노이어 클라쎄 첫 양산형 모델 주목
6세대 파워트레인·파노라믹 iDrive 탑재
BMW가 오는 9월 5일, 브랜드 역사상 가장 혁신적인 전기 SUV를 전 세계에 공개한다.
새로운 iX3는 BMW의 차세대 전기차 플랫폼인 ‘노이어 클라쎄(Neue Klasse)’를 기반으로 개발된 첫 양산형 모델로, 올해 말 헝가리 데브레첸 공장에서 생산을 시작할 예정이다.
BMW는 8월 30일 티저 이미지와 함께 iX3의 주요 디자인과 기술 사양 일부를 공개하며, 완전히 다른 차원의 전기차 시대가 시작됐음을 알렸다.
차세대 플랫폼 ‘노이어 클라쎄’로 태어난 첫 전기 SUV
이번에 공개되는 신형 iX3는 기존 내연기관 기반의 파생 모델이었던 iX3와는 달리, 완전히 새로운 전기차 전용 아키텍처를 통해 처음부터 전동화를 염두에 두고 설계됐다.
BMW는 이를 통해 디자인 자유도는 물론, 효율성과 성능에서도 비약적인 향상을 이루겠다는 목표를 제시했다.
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BMW iX3, 전기차 시대의 혁신인가?
차체는 전장 4780mm, 전폭 1895mm, 전고 1935mm, 휠베이스 2895mm로, 전기 SUV로서의 균형 잡힌 비율을 갖췄다.
외관은 지난해 공개된 ‘비전 노이어 클라쎄 X 콘셉트카’의 디자인을 거의 그대로 계승했다. 전면부에는 2002년형 클래식 BMW에서 영감을 받은 수직형 키드니 그릴이 적용됐고, 그 테두리는 점등 기능이 더해져 주행 중에도 강한 존재감을 드러낸다.
여기에 날렵하게 디자인된 헤드램프와 새로운 형태의 주간주행등이 더해졌으며 공기역학 설계를 통해 공기저항계수는 0.25Cd를 기록했다.
측면에는 콘셉트카에서 선보였던 카메라형 사이드미러 대신 전통적인 사이드미러가 탑재됐다. 차량 후면에는 3D 리어램프와 함께 C필러에 점등되는 BMW 로고가 적용됐다.
후드 중앙에는 음각으로 파인 디자인과 함께 라운델 엠블럼이 삽입돼 새로운 시대의 정체성을 강조하고 있다.
6세대 전동화 파워트레인 탑재
💡 BMW의 ‘노이어 클라쎄’ 플랫폼이란 무엇인가요?
‘노이어 클라쎄’는 BMW가 전기차 전용으로 개발한 최신 플랫폼입니다.
- 이 플랫폼은 전동화를 염두에 두고 설계되어 디자인의 자유도와 성능을 향상시킵니다.
- 효율적인 전기차 아키텍처를 제공하여, 더 긴 주행거리와 향상된 충전 성능을 가능하게 합니다.
신형 iX3에는 BMW의 6세대 전동화 파워트레인이 탑재된다. 이 시스템은 원통형 배터리 셀을 기반으로 하며 에너지 밀도는 기존 대비 20% 향상됐다.
이를 통해 iX3는 1회 충전으로 WLTP 기준 최대 800km의 주행이 가능하다. 미국 EPA 기준으로는 약 644km를 기록할 것으로 예상된다.
BMW는 또한 V2L(Vehicle to Load) 기능을 탑재해 외부 전자기기 충전도 지원하며 초급속 충전 시 10분 만에 약 350km 주행이 가능한 충전 성능을 갖췄다고 밝혔다.
이와 같은 배터리 기술은 향후 다른 전기차 모델은 물론 내연기관 차량에도 일부 기술이 반영될 예정이다.
이번에 공개된 모델은 ‘iX3 50 xDrive’로, 듀얼 모터 기반 사륜구동 시스템을 탑재할 것으로 알려졌다. BMW는 향후 후륜구동 단일 모터 모델과 고성능 M 퍼포먼스 버전까지 라인업을 확장할 계획이다.
BMW 미래 기술 총집결, ‘파노라믹 iDrive’ 첫 적용
한편 실내 디자인에서도 BMW는 과감한 혁신을 시도했다.
가장 주목받는 요소는 BMW 최초로 적용된 ‘파노라믹 iDrive’다. 이는 헤드업 디스플레이 콘셉트의 확장형으로, 차량 앞 유리 전체를 활용해 운전자 중심의 정보를 직관적으로 제공하는 것이 특징이다.
3D 헤드업 디스플레이 기능이 더해져 운전 중 시야를 방해하지 않으면서도 몰입감 있는 운전 환경을 조성한다.
BMW는 이 기술을 통해 차량 인터페이스의 완전한 변화를 꾀하고 있다. iDrive X 시스템은 단순한 내비게이션이나 차량 제어를 넘어, 미래차 사용자 경험의 핵심으로 자리잡을 예정이다. 이 기술은 향후 내연기관 차량에도 확대 적용될 계획이다.
BMW 전동화 전환의 기점, ‘NA5’ 프로젝트
신형 iX3는 개발 코드명 ‘NA5’로 불리며 BMW의 전동화 전략을 상징하는 모델이다.
BMW는 이 모델을 통해 2026년부터 뮌헨 공장에서 생산 예정인 i3 세단과 함께 노이어 클라쎄 시대의 본격적인 시작을 알린다.
헝가리 데브레첸 공장에서 생산되는 iX3는 유럽과 글로벌 시장을 겨냥한 전략 모델로, 이후 중국 시장 전용 롱휠베이스 버전도 추가될 예정이다. 해당 모델은 중국 CLTC 기준으로 900km 주행거리를 목표로 한다.
