“현대차도 벤츠도 긴장하겠네”…5.1m 풍채, 역대급 세단 등장

모델 S보다 긴 전기 세단
토요타의 전동화 전환 신호탄
中 기술 삼각편대로 완성한 bZ7

토요타가 중국 현지 합작법인을 통해 역대급 전기 세단을 공개했다.

전장 5130mm로 테슬라 모델 S를 앞서는 ‘bZ7’은 디자인과 기술 양면에서 브랜드 전기차 전략 변화의 상징적 모델로 주목받고 있다.

이 차량은 중국 광저우자동차(GAC)와의 합작사 GAC-토요타가 최근 공개했으며 연말 공식 데뷔를 앞두고 있다.

토요타, ‘가장 진보된 전기 세단’ 공개

bZ7은 토요타가 내놓은 순수 전기 세단 중 가장 진보된 기술력을 집약한 모델이다.

외관은 캠리와 크라운에서 볼 수 있었던 ‘해머헤드(Hammerhead)’ 전면부 디자인을 바탕으로, 패스트백 스타일과 삼각형 윈도우를 채택해 날렵하면서도 고급스러운 인상을 준다.

해머헤드는 상어 머리에서 영감을 받은 형태로, 슬림한 LED 헤드램프와 절제된 라인을 통해 미래지향적인 이미지를 강조한다.

실내는 미니멀리즘 콘셉트를 바탕으로 구성됐다. 플로팅 타입 중앙 디스플레이, 운전자 전용 계기 화면, 무선 충전 패드 등이 포함되며, 인포테인먼트 시스템은 샤오미의 ‘휴먼×카×홈(Human x Car x Home)’ 스마트 생태계를 최초로 적용했다.

이를 통해 차량 내에서 스마트폰이나 차량 화면을 통해 집안의 가전제품까지 제어할 수 있는 것이 특징이다.

또한, 차량 루프에는 라이다 센서를 탑재해 모멘타(Momenta)의 자율주행 시스템 6.0 버전을 지원한다. 해당 기능은 고급 트림에 우선 적용될 예정이다.

“중국의 두뇌와 손 필요하다”… 기술 파트너십 본격화

기술 면에서 bZ7은 다수의 중국 기술 기업들과의 협업을 통해 완성도를 높였다.

샤오미뿐 아니라 전기 모터는 화웨이의 시스템을, 인포테인먼트 콕핏은 화웨이의 새로운 하모니 OS(HarmonyOS)를 채택했다.

이와 관련해 토요타 중국법인의 리후이 총경리는 “중국 소비자가 원하는 차량을 만들기 위해서는 중국의 두뇌와 손이 필요하다”고 밝혔다.

이는 지난 6월, 토요타가 중국 내 기술 행사에서 발표한 샤오미, 모멘타, 화웨이와의 협력 내용과 일치한다.

당시 토요타는 이들 기술 기업을 ‘자동차 산업의 거물’로 지칭하며 차세대 소프트웨어와 하드웨어 개발의 핵심 파트너로 소개했다.

연말 공식 데뷔 앞둬…중국 전기차 시장 공략 본격화

bZ7의 배터리 사양, 주행 거리, 가격 정보는 올해 연말 공식 데뷔와 함께 공개될 예정이다.

이번 모델은 bZ4X, bZ3X와 함께 토요타의 중국 전기차 시장 공략의 핵심 축을 이룰 전망이다. 특히 하이브리드와 수소차에 무게를 두던 기존 전략에서 본격적으로 전기차 중심으로 전환하려는 움직임이 뚜렷하게 드러나는 모델로 평가된다.

토요타는 전기차 시장 경쟁이 치열해지는 중국에서 세단을 넘어 SUV, 소형차 등으로 전동화 라인업을 단계적으로 확대하며 브랜드 입지 강화를 노리고 있다. bZ7은 그 전략의 시작점이자, 그 상징성을 품고 있는 모델이다.