판매량 감소세 뚜렷
국내 수요 위축이 주요 원인
전기차 정체·출고 지연 겹쳐
현대자동차의 5월 글로벌 판매량이 전년 대비 감소세를 보이며 업계의 이목을 끌고 있다.
현대차는 6월 2일, 지난달 국내외에서 총 35만 1174대를 판매해 지난해 같은 달보다 1.7% 줄었다고 밝혔다. 특히 국내 시장에서는 5.2% 하락한 5만 8966대를 기록하며 수요 둔화가 뚜렷하게 나타났다.
국내 판매, 전기차 정체와 출고 지연 영향
현대차의 5월 국내 판매는 5만 8966대로, 지난해 같은 달의 6만 2200대보다 5.2% 줄었다.
업계에서는 전기차 시장의 일시적 수요 정체, 이른바 ‘EV 캐즘’과 일부 인기 차종의 출고 지연 등이 복합적으로 작용한 결과로 보고 있다.
세단 부문에서는 아반떼(6438대), 쏘나타(4134대), 그랜저(4597대) 등 총 1만 5923대를 판매했다.
레저용 차량(RV)는 팰리세이드(7682대), 싼타페(4969대), 투싼(4088대), 코나(1922대), 캐스퍼(1270대)를 포함해 총 2만 3232대가 팔렸다.
상용차 부문에서는 포터 4498대, 스타리아가 3282대였고 중대형 버스 및 트럭 판매는 총 2400대를 기록했다. 고급 브랜드 제네시스는 G80(3712대), GV80(2354대), GV70(2435대) 등 총 9517대를 판매했다.
해외 시장도 하락세…누적 판매는 유사한 수준
해외 시장에서도 감소세가 이어졌다. 현대차는 5월 한 달간 해외에서 총 29만 2208대를 판매했다. 이는 지난해 같은 달의 29만 4899대보다 0.9% 줄어든 수치다.
올해 1월부터 5월까지의 누적 판매량은 170만 6088대로 전년 동기(171만0278대) 대비 0.2% 감소하는 데 그쳤다.
국내 누적 판매는 29만 2836대로 지난해보다 2.4% 늘었고, 해외 판매는 0.8% 감소한 141만 3252대를 기록했다.
지정학 리스크 속 “차세대 모델로 반등 시도”
현대자동차는 이 같은 하락세에도 불구하고 판매 확대를 위한 전략을 지속하겠다는 입장이다.
회사 관계자는 “지정학적 리스크 확대 등으로 비우호적 경영환경이 지속될 것으로 예측된다”며 “하이브리드 차량의 판매 볼륨을 유지하고 차세대 모델을 투입해 판매 확대의 모멘텀을 이어갈 계획”이라고 밝혔다.
현대차는 변동성 높은 국내외 환경 속에서도 장기적인 판매 안정화 전략을 이어가겠다는 의지를 드러낸 셈이다.

GGM파업, 투싼 DCT, 디젤차 단종, iccu. 파업은 월급50만원 인상, DCT는 8단자동으로 바꿈, 디젤차는 자동변속기 달고 재출시, iccu는 과충전 되는 충전기 때문이죠
민들면 뭐해 AS 개판인데 전기차는 1년도 못타는데 iccu 충전 못해 팔아버리는 중인데 누가 사 돈벌레 기압
중국은 자국에서 할인도 많이 하는데 이놈의 기업은 자국민 뜯어먹을 궁리만 하니
노조는 돈 더 달라고만 하지
개판이여
작년에도 이 시기에 줄어들었는지를 확인해야지
꼴랑 올해 한 해만 보면
감소원인을 제대로 파악할 수 있을까?
현기차는 정년퇴직자 한테도 30% 활인해줘서 그비용을 국내 소비자에게 떠넘기는데 이런거 없애고 차값좀 내려라