올해 국내에서 제작 결함으로 인해 자발적 시정조치(리콜)가 단행된 자동차가 역대 최대 규모를 기록한 것으로 나타났다.

22일 한국교통안전공단 자동차리콜센터가 발표한 자료에 따르면, 올해 시정조치가 내려진 차량은 1,684종에 달하며 총 514만2,988대로 역대 최대를 기록했다.

이는 작년(169만1,870대)의 약 3배에 달하며, 종전 최고치였던 2022년의 324만7,296대를 크게 뛰어넘는 수치다.

제조사별로는 현대차그룹이 압도적으로 높은 비중을 차지했다. 현대차(245만6,959대)와 기아(161만7,725대)를 합쳐 총 407만4,684대가 리콜 대상에 올랐으며, 이는 전체의 79.2%에 달한다.

뒤이어 BMW코리아(35만8,212대, 7.0%), 테슬라코리아(21만136대, 4.1%), 르노코리아(13만3,760대, 2.6%)와 메르세데스-벤츠코리아(11만5,933대, 2.3%)가 뒤를 이었다.

리콜의 주요 원인은 차량 제동장치(213만529대), 전기장치(120만2,928대), 동력발생장치(44만7,572대) 등이었다.

인기 차종 포함돼 리콜 규모 급등

현대차의 인기 차종인 그랜저(34만8,651대)와 싼타페(20만3,793대)는 전자제어유압장치(HECU) 문제로 화재 위험성이 제기되었고, 쏘나타(31만2,744대)는 에어백 제어장치 오류로 시정조치됐다.

기아의 경우, K5가 HECU와 에어백 제어장치 문제로 각각 21만283대, 12만2,178대가 리콜됐다. 이 밖에도 스포티지, 쏘렌토 등 다수의 차량에서 결함이 발견됐다.

전문가들은 리콜 증가의 주요 원인으로 자동차 기술의 복잡성을 꼽았다. 김필수 대림대 교수는 “자동차가 옛날처럼 단순한 기계 부품이 아니라 전기·전자의 융합 제품이기 때문에 굉장히 복잡해졌다”며 “소프트웨어 등 예상하지 못한 문제가 많이 발생한다”고 말했다.

기술 발전이 리콜 증가에 영향 미쳐

기술의 발전은 자동차 리콜 증가에 직접적인 영향을 미쳤다. 전기차와 하이브리드 차량의 핵심 부품인 통합충전제어장치(ICCU) 오류로 올해만 16만9,932대의 차량이 리콜되었다. 현대차 아이오닉5·6, 기아 EV6 등이 포함된 이번 리콜은 역대 최대 규모의 전기차 리콜로 기록되었다.