콘셉트카 그대로 상륙 예고
폴스타, 전기 GT로 국내 공략

2026년 2분기, 스웨덴의 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타가 플래그십 전기 GT ‘폴스타 5’를 국내에 선보인다.

2020년 콘셉트카 ‘프리셉트’로 예고한 디자인과 기술, 지속 가능성 철학을 그대로 반영한 이 모델은, 기존 전기차의 틀을 깬 독창적인 구조와 성능으로 주목받고 있다.

국내 전기차 시장에서 폴스타는 이미 높은 판매 성장세를 보이고 있는 만큼, ‘폴스타 5’ 출시로 수입차 점유율 확대에 나선다.

콘셉트카 실현한 플래그십 GT ‘폴스타 5’

뒷유리를 없앤 독특한 구조, 전면을 가로지르는 라이트바, 매끈한 패스트백 실루엣까지. 폴스타는 ‘폴스타 5’를 통해 콘셉트카 그대로의 양산형을 만들어냈다.

전장 5미터에 달하는 이 전기 GT는 브랜드 최초로 독자 개발한 알루미늄 플랫폼 ‘폴스타 퍼포먼스 아키텍처(PPA)’를 기반으로 하며, 2인승 스포츠카 수준의 비틀림 강성을 확보했다.

파워트레인도 인상적이다. 후륜 모터 기반 듀얼모터 시스템은 최고 출력 650kW(884마력), 최대 토크 1015Nm를 발휘하며 0→시속 100km 가속 시간은 단 3.2초다.

주행거리는 WLTP 기준 듀얼모터 모델이 최대 670km, 퍼포먼스 모델은 최대 565km다. 배터리는 SK온이 개발한 112kWh(유효용량 106kWh) NMC 배터리를 탑재했다.

여기에 800V 아키텍처와 최대 350kW급 급속 충전 기능도 갖췄다. 10%에서 80%까지 충전 시간은 약 22분에 불과하다. C필러에 외부 충전 인디케이터를 적용해 실시간으로 충전 상태도 확인할 수 있다.

실내, 운전자 중심 레이아웃 완성

디자인은 스칸디나비안 미니멀리즘에 역동성을 더했다. 전면부 스마트존과 듀얼 블레이드 헤드라이트, 리어 라이트바와 통합형 디퓨저 등 콘셉트카의 핵심 요소를 그대로 구현했다. 공기저항계수는 0.24Cd로 설계됐다.

실내 역시 브랜드 철학을 반영했다. 레카로와 공동 개발한 시트는 낮은 착좌감과 스웨덴식 안락함을 조화시켰고, 헤드업 디스플레이와 9인치 운전자 디스플레이를 배치해 운전자 중심의 레이아웃을 완성했다. 뒷좌석에는 리클라이닝, 4존 공조, 통풍, 마사지 등 고급 사양이 기본으로 제공된다.

내장재는 전반적으로 지속 가능한 소재를 활용했다. BComp와 협업한 직조 패턴, 재활용 PET와 폐어망 소재로 만든 에코닐 카펫, 니트 직조 도어 데코 등이 적용됐다. 오디오 시스템은 최대 1,680W 출력의 바워스 앤 윌킨스 시스템으로, 후면 유리를 제거한 공간에 전용 스피커를 배치해 몰입감을 높였다.

운전자 보조 시스템도 강화됐다. 총 11대의 카메라, 1대의 운전자 모니터링 카메라, 1대의 중거리 레이더, 12대의 초음파 센서 등 총 25개의 센서를 적용해 전방위적인 주행 보조를 제공한다. 8개의 에어백과 실내 레이더 시스템도 탑승자의 안전을 지원한다.

마이클 로쉘러 폴스타 CEO는 “폴스타 5는 미래를 현재로 가져온 모델”이라며 “이제는 꿈이 아닌 현실이 됐다”고 말했다.