“1억 넘어도 살 사람 줄 설 듯”.. 제네시스 차세대 모델, “특허까지 냈다”

차세대 플랫폼 적용된 GV90
코치 도어 특허로 양산 청신호
울산공장, 2026년 생산 본격화

현대차 프리미엄 브랜드 제네시스의 플래그십 전기 SUV ‘GV90’이 2026년 출시를 앞두고 기술적·디자인적 특징이 구체화되고 있다.

특히 롤스로이스에서나 볼 수 있었던 ‘코치 도어’ 적용 가능성이 특허 문건을 통해 사실상 확인되면서, GV90은 고급 전기 SUV 시장에서 강력한 존재감을 예고하고 있다.

미국과 독일 등에서 특허 출원이 잇따르며 코치 도어 양산 적용이 본격화되고 있다는 분석이다.

‘네오룬 콘셉트’ 실현에 한 걸음 더

제네시스는 지난해 3월, GV90의 디자인과 기능적 방향성을 담은 콘셉트카 ‘네오룬(NEOLUN)’을 처음 공개했다.

대형 차체와 관문형 개폐 방식의 코치 도어가 큰 화제를 모았다. 이후 GV90은 해당 콘셉트를 충실히 따르는 형태로 개발되고 있으며 내부에는 긴 휠베이스를 바탕으로 2열 독립 좌석과 대형 콘솔을 갖춘 고급스러운 실내 구성이 탑재될 것으로 알려졌다.

플랫폼은 브랜드 최초로 차세대 전기차 전용 플랫폼 ‘eM’이 적용된다. 이는 배터리와 모터 등 전기차 핵심 부품을 표준화·모듈화하여 적용하는 구조로, 향후 전기차 개발의 중심축이 될 것으로 기대된다.

GV90은 이 플랫폼을 통해 기존 모델 대비 주행거리를 약 50% 늘릴 수 있는 것으로 전해졌다.

미국·독일서 특허…실제 차량에도 코치 도어 탑재 확인

코치 도어 적용 가능성은 최근 미국 특허청(USPTO)에 제출된 특허 문건을 통해 구체화됐다.

제네시스는 ‘차량용 도어 래치 장치’ 및 ‘차량용 인치 장치’에 대한 특허를 출원했으며 이 문건에는 B필러가 없는 도어 구조와 새로운 래칭 시스템이 포함돼 있다.

기존에는 도어가 B필러에 힌지를 연결해 작동했지만, GV90의 설계는 도어와 차체 하단부에 힌지 및 스트라이커를 직접 연결하는 방식이다.

이와 유사한 기술은 지난해 7월, 독일 특허청에 출원된 바 있으며 당시에도 레일 및 고정 홈을 활용해 앞·뒷문을 동시에 혹은 개별적으로 여닫을 수 있는 구조인 것으로 나타났다.

인치 장치 하나로 여러 개의 도어 래치를 제어할 수 있는 기술 역시 대형 SUV에 적용 가능한 구조 강성을 확보하는 데 기여한다는 평가다.

코치 도어는 단순한 디자인을 넘어 차량 내외부 접근성을 높이는 기술로, 시험 차량에서도 그 존재가 포착됐다.

한국과 미국 캘리포니아에서 각각 촬영된 위장막 차량들에서 뚜렷한 코치 도어 힌지가 확인됐다. 다만 일부 차량에서는 기존 도어 핸들 장착 모델도 함께 목격돼, 고급 트림 선택 사양으로 코치 도어가 적용될 수 있다는 가능성이 제기되고 있다.

울산공장에서 2026년 양산…GV90, 차세대 전기 SUV로

GV90은 2026년 현대차 울산공장에서 본격적인 양산에 들어갈 예정이다.

제네시스는 GV90을 통해 전기차 전환의 상징성과 기술적 진보를 함께 담아내려 하고 있다. 특히 차량에는 레벨3 이상의 자율주행 기능과 차량 내·외부 연결성을 갖춘 첨단 소프트웨어 기반 시스템이 포함될 것으로 알려졌다.

한편 GV90의 가격은 아직 공식적으로 공개되지 않았으나, 일부 외신은 약 10만 달러(한화 약 1억 3950만 원) 수준을 전망하고 있다.