“아빠들 기다리던 ‘꿈의 차’ 등장”… 가격까지 낮췄다, BMW는 어쩌나

AMG 이름 달고도 가격은 ‘파격’
하이브리드 퍼포먼스 왜건, 성능도 수준급
BMW·아우디보다 저렴한 이유는?

미국 시장에서 고성능 왜건의 판도가 흔들렸다. 메르세데스-AMG가 신형 E53 에스테이트의 가격을 공개하면서, 경쟁 모델 대비 확연히 낮은 가격이 업계의 이목을 끌고 있다.

AMG E53 에스테이트는 2025년 가을부터 미국 시장에서 판매될 예정이며, 기본 가격은 9만 4050달러(한화 약 1억3070만 원)로 책정됐다. 이는 아우디 RS6 아반트나 BMW M5 투어링보다 최소 2만 달러(약 2780만 원) 이상 저렴한 수준이다.

신형 E클래스 기반, 고성능 하이브리드 왜건

E53 에스테이트는 메르세데스의 신형 E클래스 에스테이트를 기반으로 제작된 고성능 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이다.

신형 E53 세단과 같은 플랫폼을 공유하며 3.0리터 직렬 6기통 터보 엔진에 전기 모터를 더한 구성이다.

기본 출력은 577마력, 최대토크는 76.5kgm이며, 옵션으로 제공되는 AMG 다이내믹+ 패키지를 선택할 경우 출력은 612마력까지 향상된다.

메르세데스-AMG는 9월 12일(현지시간) 이 차량의 상세 제원을 공개하고, 미국 시장에서 판매를 시작했다고 밝혔다.

AMG 다이내믹+ 패키지 기준으로 제로백은 3.9초에 달하며 전기모드(EV)로만 70km 이상 주행이 가능하다. EV 최고속도는 140km/h다.

사륜구동 시스템과 후륜 조향 기능, 어댑티브 서스펜션, 20인치 휠, 부메스터 4D 사운드 시스템 등 다양한 고급 사양이 기본으로 탑재된다. 다만, MBUX 슈퍼스크린과 나파 가죽 시트는 옵션 항목이다.

경쟁 모델 대비 ‘가격 파괴’ 수준

성능과 가격을 종합적으로 비교했을 때, E53 에스테이트는 미국 시장 내에서 가장 저렴한 고성능 왜건으로 꼽힌다.

BMW M5 투어링은 12만 7675달러(약 1억 7740만 원), 아우디 RS6 아반트 퍼포먼스는 13만 2995달러(약 1억 8480만 원)로, E53보다 2만 달러 이상 비싸다.

포르쉐 타이칸 4 크로스 투리스모조차도 시작 가격이 11만 8350달러(약 1억 6440만 원)에 달한다.

출력 면에서는 큰 차이가 없다. E53 에스테이트는 AMG 다이내믹+ 패키지 적용 시 604마력(미국 기준)을 발휘한다. BMW M5 투어링(717마력), 아우디 RS6 퍼포먼스(621마력)보다는 다소 낮지만, 실용 성능에서는 근접한 수준을 보여준다.

특히, AMG 특유의 ‘레이스 스타트(Launch Control)’ 기능이 포함된 다이내믹+ 패키지를 장착하면, 제로백은 3.8초까지 줄어든다.

다만 해당 패키지의 가격은 미국 기준 세단 모델에서 3150달러(약 430만 원)였다. 왜건 모델의 가격은 아직 공개되지 않았다.

왜건의 부활, AMG의 전략적 복귀

메르세데스는 미국 시장에서 오랜만에 고성능 왜건을 다시 선보이며 주목받고 있다. 과거 BMW와 아우디보다 먼저 미국에 빠른 왜건을 출시했던 메르세데스가 다시 이 세그먼트에 복귀한 것이다.

최근 퍼포먼스 왜건 시장에서 볼보 V60 폴스타 엔지니어드가 단종되며 남은 경쟁자는 BMW, 아우디, 포르쉐 정도다. 이 가운데 AMG E53 에스테이트는 가격 경쟁력을 무기로 시장 재진입을 시도하고 있다.

전문가들은 AMG가 기존의 ‘풀 AMG’ 모델보다는 한 단계 아래 포지션을 택했지만, 성능과 사양 면에서는 경쟁 모델에 뒤지지 않는 선택지라는 평가를 내리고 있다.

국내 시장에는 현재 E53 세단만 출시된 상태로, 왜건 모델의 국내 도입 여부는 아직 결정되지 않았다. AMG의 고성능 왜건이 미국 시장에서 어떤 반응을 이끌어낼지 주목된다.