“와 GV70 어쩌죠?”… 기존 전기차와 확연히 다른 車 ‘드디어 공개’

새 전기차 시대 여는 iX3
805km 주행거리·4.9초 제로백
BMW, ‘노이어 클라쎄’ 전략 시동

BMW가 9월 5일(현지시간) 독일 뮌헨에서 공개한 ‘뉴 iX3’가 업계의 시선을 사로잡았다.

이 차량은 BMW의 차세대 전기차 전략인 ‘노이어 클라쎄(Neue Klasse)’의 첫 양산 모델로, 4년 전 출시된 기존 iX3와는 전혀 다른 성능과 디자인으로 새롭게 등장했다.

전기차 시장에 정면 도전장을 내민 뉴 iX3는 최대 805km의 주행거리, 10분 충전 시 372km 주행 가능, 그리고 4개의 고성능 컴퓨터까지 탑재하며 기존 전기차들과 뚜렷한 차별점을 드러냈다.

BMW의 미래, ‘노이어 클라쎄’로 다시 태어난 iX3

BMW는 이번 뉴 iX3를 통해 브랜드의 전기차 전략을 새롭게 정의했다.

‘노이어 클라쎄’ 플랫폼 위에 처음으로 설계된 이 모델은 기존 내연기관 플랫폼과의 결별을 선언한 셈이다. BMW는 그간 내연기관과 전기차를 동일 플랫폼에서 생산해왔으나, 이번 iX3는 순수 전기차만을 위한 독자 플랫폼을 기반으로 한다.

외관은 공기역학적 설계가 반영되어 전장 4782mm, 전고 1635mm의 비율에 공기저항계수 0.24를 기록했다.

가장 큰 변화는 전면부로, 1960년대 노이어 클라쎄 모델의 유산을 현대적으로 재해석한 수직형 키드니 그릴과 수직으로 배치된 LED 헤드라이트가 눈에 띈다. 후면부는 수평적인 L자 형태의 테일램프를 적용해 강인한 이미지를 강조했다.

실내에서는 BMW가 새롭게 선보인 ‘파노라믹 비전’ 디스플레이가 중심에 있다. 앞 유리 하단에 자리 잡은 이 디스플레이는 좌우 A필러까지 가로질러 운전자와 탑승자 모두에게 정보를 제공하며 3D 효과가 통합돼 시인성이 높아졌다.

중앙 디스플레이는 평행사변형 형태로 조형미와 실용성을 동시에 추구했으며 운전자 시야에 맞춰 17.5도 기울여 설치됐다.

주행 성능에서도 진보를 이뤘다. 뉴 iX3 50 x드라이브는 469마력(345kW), 최대 토크 645Nm를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 4.9초가 걸린다.

이 차량에는 6세대 BMW e드라이브 기술이 적용됐으며 원통형 배터리 셀과 800볼트 전압 아키텍처를 기반으로 최대 400kW 고속 충전을 지원한다. 이에 따라 10분 만에 최대 372km를 주행할 수 있고, 21분 만에 10%에서 80%까지 충전이 가능하다.

‘슈퍼두뇌’ 4개 장착한 최초의 SDV… BMW가 꺼낸 비장의 카드

이번 뉴 iX3는 BMW의 첫 소프트웨어 정의 차량(Software-Defined Vehicle, SDV)으로도 주목받는다.

기존 차량들이 수십 개의 분산된 제어 장치를 사용한 것과 달리, 뉴 iX3는 네 개의 고성능 컴퓨터, 일명 ‘슈퍼두뇌’를 통해 차량의 주요 기능을 통합 제어한다.

BMW는 이 중 하나를 ‘하트 오브 조이(Heart of Joy)’라 부르며 파워트레인, 조향, 제동, 서스펜션 등 차량의 주행 역학 시스템을 하나로 묶었다.

이를 통해 운전 감각, 조작성, 효율성 측면에서 더욱 정교한 제어가 가능해졌다. 또 다른 ‘슈퍼두뇌’는 운전자 보조 시스템을 담당한다. 차선 유지 및 어댑티브 크루즈 컨트롤은 기본, 고속도로 자율주행 기능은 옵션으로 제공된다.

운전자가 개입하더라도 시스템이 즉시 꺼지는 것이 아니라 상황에 따라 부드럽게 다시 개입하는 방식으로 동작한다는 점도 특징이다. 이러한 방식은 기존 테슬라나 리비안 등 소프트웨어 중심 EV 제조사들의 전략과 유사한 접근이다.

이 차량은 구동 모터, 인버터, 배터리 셀 등 주요 전력계 부품도 모두 BMW가 자체 개발했다. 모터는 영구자석 없이 제작돼 효율성이 40% 높아졌고, 배터리 셀은 에너지 밀도가 기존 대비 20% 향상됐다.

충전 포트는 테슬라의 NACS 방식이 적용되며 양방향 충전 기능도 지원해 V2L, V2H, V2G 등 다양한 에너지 활용 방식이 가능하다.

전기차 전환, 본격화한 BMW

BMW는 헝가리 데브레첸에 건설한 새로운 공장에서 뉴 iX3 생산을 시작, 미국 시장에는 2026년 1분기부터 생산을 시작해 내년 여름부터 출고할 계획이다.

올리버 집세 BMW그룹 회장은 9월 5일 키노트에서 “노이어 클라쎄는 BMW의 가장 중요한 미래 프로젝트”라며 “뉴 iX3는 BMW가 새롭게 열어가는 시대를 상징하는 모델”이라고 밝혔다.

뉴 iX3는 BMW가 내연기관 중심에서 본격적으로 전기차 중심으로 방향을 전환하고 있음을 보여주는 상징적인 모델이다. 새로운 플랫폼, 독자적인 디자인, 소프트웨어 중심 구조까지, 전방위적인 변화가 적용됐다.

BMW는 이번 모델을 통해 전기차 시장에서의 경쟁력을 강화하겠다는 의지를 분명히 했다. iX3는 단순한 신차가 아닌, BMW의 미래 전략을 현실화한 첫 결과물이다.