“여보, 다음 차는 이걸로!” 토요타 신형 랜드크루저, 미국 아빠들 취향 저격 완료…국내는 언제쯤?

북미시장 다시 돌아온 랜드크루저
랜드크루저 70은 오프로더 전용
랜드크루저 250은 도심형 모델
랜드크루저
출처 – 토요타 / 토요타 랜드크루저


올 8월, 토요타자동차는 새롭게 태어난 랜드크루저를 세상에 공개했다.

이 차량은 3년 전에 생산이 종료된 5세대 J200 시리즈를 잇는 혁신적인 풀체인지 모델로, 탄탄한 오프로더의 자태와 최신 기술이 돋보이는 특징을 가지고 있다.

랜드크루저 250과 70, 이 두 모델의 새로운 라인업은 시작 가격이 약 5만 달러부터 설정되어 있다.

랜드크루저
출처 – 토요타 / 토요타 랜드크루저

랜드크루저는 지난 수십 년 간 탁월한 오프로드 성능으로 명성을 쌓아온 사륜구동 차량이다. 특히, 오지 탐험에 적합한 이 차량은 국제적으로도 많은 인기를 모으고 있다.

랜드크루저 250은 TNGA-F 글로벌 트럭 플랫폼 위에 개발되었으며, 튼튼한 바디 온 프레임 구조에 고전적인 디자인이 어우러진 것이 특징이다. 한국 시장에서의 출시는 아직도 신중한 검토 단계에 있다.

오프로드 거뜬한 326마력! 최대토크 64.2kgm

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출처 – 토요타 / 토요타 랜드크루저

1984년에 선보인 4세대(J70)의 4차 페이스리프트 버전인 랜드크루저 70은, 랜드크루저 250과는 달리 오프로드 주행에 최적화되어 인기를 끌고 있다. 또한 1984년에 선보인 랜드크루저 70의 거친 매력을 떠올리게 하는 외관을 자랑한다.

직선적인 형태와 볼록 튀어나온 오버펜더, 그리고 원형의 헤드램프는 고전적인 느낌을 현대적으로 재해석한 디자인을 보여준다. 각지고 간결한 LED 헤드램프와 간단하고 세련된 면의 조화는 오프로드 차량의 강력한 이미지를 강조한다.

특히, 앞뒤 범퍼는 오프로드 주행 시 필요한 진입각과 이탈각을 최적화하기 위해 최소화된 오버행과 상승된 디자인으로 설계되었다.

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출처 – 토요타 / 토요타 랜드크루저

이 차량은 2.4리터 터보차저 엔진과 1.87kWh의 배터리팩, 8단 자동 변속기, 그리고 2-스피드 풀타임 사륜구동 시스템의 조합으로 326마력의 최고출력과 64.2kgm의 강력한 최대토크를 자랑한다.

여기에 트림별로 후륜 디퍼런셜 잠금 장치, 크롤 컨트롤, 전륜 스태빌라이저바 차단 같은 오프로드에 최적화된 기능들도 추가되어 다양한 지형에서의 주행능력을 높였다.

미국 아빠 취향 저격한 랜드크루저, 국내 출시 가능성은?

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출처 – 토요타 / 토요타 랜드크루저
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출처 – 토요타 / 토요타 랜드크루저


랜드크루저 250은 2009년 첫 출시 이후 지금까지 이어져 온 랜드크루저 프라도의 공식적인 후계자이다.

랜드크루저 250 모델은 원형 헤드램프, 토요타 레터링을 담은 라디에이터 그릴, 범퍼 리어램프와 같은 레트로 디자인 요소를 적용해 초기형 모델의 느낌을 재현한다. SUV뿐만 아니라 싱글 캡, 더블 캡 등의 픽업트럭 버전도 함께 제공된다.

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출처 – 토요타 / 토요타 랜드크루저

한편, 신형 랜드크루저는 랜드크루저 1958, 랜드크루저, 그리고 한정판 랜드크루저 퍼스트 에디션(5천대 한정)으로 출시될 예정이다. 미국에서는 2024년 봄부터 이 모델의 출고가 시작될 예정이다.

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출처 – 토요타 / 토요타 랜드크루저
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출처 – 토요타 / 토요타 랜드크루저

다만, 랜드크루저의 경우 수요가 생산량을 초과하여 전체 라인업 중에서도 물량 확보 경쟁이 가장 치열하다고 알려져 있다.

이로 인해 국내 출시는 예상보다 어려울 것이라는 전망이 있으며, 만약 국내에서 출시된다 해도 물량 부족 문제에 직면할 가능성이 높다.

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