“현대차 이제 어떡해요” 스타리아 쏙 닮은 해외 미니벤에 ‘날벼락’

획일된 전기차 플랫폼 사용하는
신생 전기차 업체
현대차 점유율은 갈수록 낮아져
해외 미니벤
출처 – 리 오토(Li auto) / 메가(Mega)

자동차 시장이 내연기관에서 전기차로 가빠르게 전환되면서 중국 시장에서 현대차의 입지가 점점 좁아지고 있다.

특히 중국의 전기차 업체들은 전기차 전용 플랫폼을 채택한 후 유명 완성차 업체의 외부 디자인을 따오는 전략으로 전기차 시장을 공략하고 있다.

해외 미니벤
출처 – 리 오토(Li auto) / 메가(Mega)

최근 리 오토(Li Auto)에서 공개한 리 오토 메가 MPV(미니밴)의 첫 공식 이미지를 보면 현대의 스타리아가 떠오른다.

이 차량은 2023년 12월에 공개될 리 오토의 첫 전기 모델이다. 메가는 DC 급속 충전을 지원하는 새로운 플랫폼으로 제작된다.

리 오토는 베이징에 기반을 둔 스타트업으로, EREV(확장 범위 전기차) SUV만 판매하고 있다.

해외 미니벤
출처 – 리 오토(Li auto) / 메가(Mega)

그들의 모델 라인업은 L7, L8, L9 세 가지 모델로 구성되어 있으며, 이 모델들은 외관과 사양 측면에서 서로 비슷하다.

현재 리 오토는 중국 내수 시장에 집중하고 있으며, 중국에서는 월 30,000대의 높은 판매량을 기록하고 있다.

2023년 9월에는 36,000대를 판매했으며, 10월에는 40,000대를 넘길 목표를 세웠다. 이는 현대차의 연간 판매량이 27만 대임을 봤을 때 훨씬 높은 수치이다.

해외 미니벤
출처 – 리 오토(Li auto) / 메가(Mega)
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출처 – 리 오토(Li auto) / 메가(Mega)

중국 자동차 업계에선 현대차의 점유율 하락 원인으로 현지 자동차 시장의 흐름에 뒤쳐졌다는 설명이다. 현대차는 중국 자동차 시장의 메가 트렌드인 전기차 대열에 초창기에 합류하지 못했다.

반면 리 오토 같은 신생 전기차 업체는 내연기관차 대비 저렴한 기술개발 비용으로 발빠르게 전기차 시장에 안착했다.

리 오토 같은 업체들이 현대차보다 자동차 업계에 진입한 시점은 훨씬 뒤쳐졌지만 차량 자체만 놓고 봤을 때는 이미 상향 평준화된 최신 기술들이 적용됐다.

해외 미니벤
출처 – 리 오토(Li auto) / 메가(Mega)

리 오토 메가 제품만 보더라도 스타리아와 닮은 빗방울 모양의 차체와 경사진 A필러가 경사진 보닛으로 이어지는 디자인을 가지고 있다.

리 오토 메가는 매끄러운 지붕선, 접이식 도어 핸들, 공기역학적인 휠 커버를 자랑한다. 전면부에는 LED 러닝 라이트 스트립과 고성능 빔이 통합되어 있다.

자율주행을 암시하는 듯 지붕 위에는 Hesai AT128 LiDAR 센서가 장착되어 있다.

뒷면에서 볼 때, 리 오토 메가는 스모크 처리된 테일라이트 유닛과 지붕 스포일러를 가지고 있다. 그 외에는 뒷면이 깨끗하고 매끄럽게 보인다.

해외 미니벤
출처 – 리 오토(Li auto) / 메가(Mega)

리 오토의 외형을 보면 뛰어난 공기역학을 가지고 있다는 것을 암시한다.

리 오토의 첫 MPV 모델인 메가는 우수한 공기역학적 특성을 갖추고 있으며, 이는 단일 배터리 충전으로의 주행 범위에 큰 이점을 제공할 것으로 기대된다.

리 오토는 이를 통해 전기차 시장에서 새로운 경쟁력을 갖춘 차량을 선보이며, 향후 전기차 시장의 주요 플레이어로 자리매김할 준비를 하고 있다.

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