“선택지 늘었다”…다크호스 등장으로 경쟁 치열해진 장거리 전기차

“주행거리 전쟁”의 서막
수입 전기차 시장 뜨겁게 달아오른다

새해가 밝으며 수입차 브랜드들이 앞다퉈 전기차를 출시할 계획을 발표하면서, 국내 전기차 시장에 새로운 경쟁의 바람이 불고 있다. 특히 수입 전기차 시장에서는 주행거리가 가장 큰 화두로 떠올랐다.

‘EV 트렌드 코리아 2024’에서 발표한 전기차 인식 조사에 따르면, 전기차 이용자들이 가장 불편하게 여기는 부분은 충전과 관련된 번거로움(36%)이었다.

이처럼 주행거리는 소비자들이 차량을 선택할 때 핵심 요소로 자리 잡았다. 이에 수입차 브랜드들은 주행거리가 긴 모델을 앞세워 소비자 공략에 나선다.

로터스 에메야, 고속도로 주행거리 1위 차지

1위를 차지한 모델은 테슬라 모델 S다. 기본형 기준 1회 충전으로 복합 주행거리 555km를 기록, 도심에서는 578km, 고속도로에서는 527km를 달릴 수 있다.

충전 시간도 250kW급 슈퍼차저를 이용하면 약 30분에 불과하다. 상위 모델인 ‘모델 S 플래드’는 복합 주행거리 474km를 기록했다.

2위는 로터스 에메야다. 지난해 11월 출시된 하이퍼 GT카 에메야는 복합 주행거리 524km를 자랑한다.

고속도로에서는 551km라는 인상적인 수치를 기록했다. 이는 수입차 중 고속도로 주행거리 1위에 해당한다. 기본형과 상위 모델 모두 동일한 주행거리를 제공하며, 고급스러움과 기술력을 겸비했다.

3위를 기록한 차량은 포르쉐 타이칸이다. 104.6kWh 대용량 배터리를 장착한 모델은 복합 주행거리 515km를, 기본형(88.4kWh 배터리)은 471km를 기록했다. 320kW 초급속 충전 기능도 장점이다.

4위는 폴스타 4 롱레인지 싱글 모터로, 복합 주행거리 511km를 기록했다. 도심에서는 530km, 고속도로에서는 488km를 달릴 수 있어 실용성과 성능을 겸비했다.

5위에는 올해 상반기 출시 예정인 아우디 Q6 e-트론 퍼포먼스 레인지 모델이 이름을 올렸다.

복합 주행거리는 507km로, 도심 546km, 고속도로 459km의 주행거리를 인증받았다. 이 모델은 현재 사전 계약 중으로, 국내 소비자들의 관심을 모으고 있다.

로터스 엘레트라, 대형 전기차 시장의 다크호스로 떠오르다

수입 전기차 시장에서 또 하나의 주목할 만한 모델은 로터스 엘레트라(Eletre)다. 대형 전기 SUV 세그먼트에 속한 엘레트라는 복합 주행거리 463km를 기록하며, 경쟁 모델들 사이에서 두각을 나타내고 있다.

5.1m를 넘는 긴 차체와 3m가 넘는 휠베이스를 가진 거대한 덩치에도 불구하고, 공기저항 계수를 0.26Cd로 억제해 효율성과 퍼포먼스를 동시에 잡은 것이 돋보인다.

특히 엘레트라 S 모델은 앞뒤 차축에 듀얼 모터를 장착해 612마력의 강력한 출력을 자랑하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 4.5초 만에 가속할 수 있다.

이는 대형 SUV로는 이례적인 성능으로, 로터스 특유의 스포츠카 DNA를 고스란히 담아냈다.

또한 두 모델 모두 112kWh 대용량 리튬이온 배터리를 탑재하고 있으며, 첨단 800V 전압 시스템을 적용해 충전 속도에서도 압도적인 경쟁력을 확보했다.

350kW 초급속 충전 기능을 활용하면 배터리 잔량 10%에서 80%까지 단 20분 만에 충전이 가능하다.

주행거리 경쟁, 소비자는 어떤 선택을 할까?

수입 전기차 시장에서 주행거리는 단순한 스펙 그 이상으로, 소비자의 실생활에 직결된 중요한 요소다.

브랜드마다 기술력을 총동원해 주행거리를 늘리는 데 주력하는 가운데, 소비자들은 자신의 라이프스타일과 우선순위에 맞는 선택을 고민하고 있다.

2025년, 이 치열한 주행거리 경쟁의 승자는 누가 될지 관심이 쏠린다.