겨울에도 379km 달리는 주행력
2열 전동 리클라이닝, 아빠들의 ‘픽’
테슬라·제네시스에 도전장

렉서스가 신형 전기 세단 ES 350e의 국내 인증을 마치고 출시를 앞두면서, 가족 단위 소비자들의 선택지가 달라지고 있다.

프리미엄 브랜드 중에서도 정숙성과 편안함을 강점으로 내세운 렉서스는 겨울철에도 379km를 달릴 수 있는 전기차를 선보이며, 기존 수요층의 이탈을 유도하고 있다.

국내 출시는 2026년 봄 이후가 유력하며 경쟁 모델로는 테슬라 모델3, BMW i4, 제네시스 G80 전동화 모델 등이 거론된다.

커진 차체와 고급스러움, 전동화까지 갖춘 신형 ES

렉서스코리아는 최근 8세대 ES를 기반으로 한 전기 세단 ES 350e의 국내 인증을 완료했다. 이 모델은 유럽에서 2026년 봄 판매가 예정돼 있으며 국내도 비슷한 시기 투입될 가능성이 높다.

기존보다 커진 차체는 전장 5140mm, 전폭 1920mm, 전고 1555mm, 휠베이스 2950mm로, 7세대 대비 전반적인 크기가 확대됐다.

고급감도 한층 강화됐다. 렉서스 최초로 두 가지 인테리어 디자인이 적용됐으며, 대나무 레이어링 도어트림과 가죽 엠보싱으로 모던함을 살렸다.

2열에는 전동 리클라이닝 시트를 도입해 뒷좌석 탑승자의 편의를 크게 높였으며 미니멀한 실내 분위기를 위한 히든 스위치도 새롭게 적용됐다.

실용 주행거리와 겨울철 대응력 강조한 성능

ES 350e는 227마력 싱글 전기모터와 74.7kWh 배터리를 탑재해 국내 인증 기준 복합 주행거리 478km를 확보했다.

도심에서는 503km, 고속도로에서는 448km 주행이 가능하다. 겨울철 저온 복합 주행거리는 379km(도심 350km, 고속 414km)에 달한다. TNGA K 플랫폼 기반 통합형 eAxle이 적용돼 효율성과 안정성을 동시에 갖췄다.

정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 약 8.9초로, 실용 성능을 우선한 셈이다. 자동 1단 변속기와 전륜구동 방식을 채택했으며, 일부 모델은 상시 4륜구동도 지원할 예정이다.

고성능 모델 ES 500e와 다양한 라인업 구성

렉서스는 ES 350e 외에도 고성능 전기 모델 ES 500e를 유럽에 출시한다. 듀얼 전기모터를 탑재한 ES 500e는 343마력의 출력을 바탕으로 5.7초 만에 시속 100km에 도달할 수 있으며 DIRECT4 지능형 사륜구동 시스템을 통해 구동 토크를 실시간으로 제어한다.

하이브리드 모델도 병행 출시된다. 서유럽에는 201마력의 ES 300h, 동유럽에는 247마력의 ES 350h가 투입된다. 두 모델 모두 전동화 사륜구동 기능을 지원한다. 국내에는 우선 ES 350e가 출시된 뒤, 시장 반응에 따라 고성능 모델 도입이 검토될 전망이다.