“이정도로 바뀐다고?!” 더 뉴 투싼, 출시 하자마자 소비자들 난리났다!

기존 작다고 불만 많던
디스플레이 신형 12.3인치로 변경
하이브리드 모델로 선택지 넓어져
더 뉴 투싼
출처 – 현대차 / 더 뉴 투싼

현대차가 6일, 2020년 9월 이후 3년 만에 ‘더 뉴 투싼’을 새롭게 출시했다. 

현대차의 이번 ‘더 뉴 투싼’ 출시는 단순히 새로운 모델의 등장 이상의 의미를 지닌다. 이는 기술과 디자인, 편의성이 조화를 이룬 혁신적인 모델로서, 소비자들에게 새로운 차원의 주행 경험을 제공할 것으로 기대된다.

역동적인 이미지 강조한 외관

외관은 ‘파라메트릭 다이내믹스’ 테마를 계승하며 더욱 강인하게 탈바꿈했다. 

더 뉴 투싼
출처 – 현대차 / 더 뉴 투싼

전면부는 각진 라디에이터 그릴과 파라메트릭 쥬얼 히든 램프로 인상적인 느낌을 준다. 램프는 기존 디자인을 유지하면서 픽셀 간격을 넓혀 보다 강렬한 인상을 남긴다.

뒷면은 가로 방향으로 적용된 범퍼 몰딩과 일체화된 스키드 플레이트로 차량의 넓이를 강조한다.

N라인은 전용 라디에이터 그릴, 엠블럼, 19인치 알로이 휠 등을 통해 역동적인 이미지를 강조한다.

넓어진 디스플레이와 향상된 정숙성

실내는 거의 새 차 수준으로 변화했다. 

더 뉴 투싼
출처 – 현대차 / 더 뉴 투싼

10.25인치 클러스터는 12.3인치로 커졌고, 같은 크기의 센터 디스플레이와 연결되어 ‘파노라믹 커브드 디스플레이’를 형성한다. 최신 인포테인먼트 시스템 ‘ccNC’를 탑재하여 다양한 최신 기능을 제공한다.

기어 셀렉터는 버튼식에서 컬럼 타입으로 변경되어 센터 콘솔 공간을 넓혔고, 스마트폰 무선 충전 시스템과 컵홀더를 효율적으로 배치했다.

감성 품질 향상을 위해 바닥 카펫에 방음재를 추가하고, 전륜 휠가드 및 C필러에 흡차음재 면적을 확대했다. 전륜 스트럿에는 2방향 다이내믹 댐퍼를 장착하고, 앞유리에 이중 접합 차음유리를 1열까지 확대하여 정숙성을 강화했다.

더 뉴 투싼
출처 – 현대차 / 더 뉴 투싼

주행 보조 사양도 개선되었다. 오토 터레인 모드와 조향 및 제동 제어 기능을 통해 주행 안정성을 높였다.

하이브리드 모델 출시로 선택지 높아져

하이브리드 모델은 ‘E-다이내믹 드라이브’와 ‘E-컴포트 드라이브’ 기능을 통해 안정적인 운동 성능과 흔들림 저감을 제공한다. 또한, 2열 사이드 에어백을 포함한 8에어백 시스템과 2열 안전벨트 프리텐셔너를 적용하여 안전성을 강화했다.

가격은 모델에 따라 2771만원부터 시작하며, 기존 대비 161~227만원 상승했다.

더 뉴 투싼
출처 – 현대차 / 더 뉴 투싼

현대차 관계자는 “더 뉴 투싼은 3년 만의 새로운 출시로, 더욱 강인해진 외관과 신차급으로 업그레이드된 실내 디자인이 돋보인다”고 말했다. 그는 또한 “동급 최초로 적용된 다양한 첨단 사양과 역동적인 주행 성능으로 대한민국 대표 준중형 SUV로 자리매김할 것”이라고 기대감을 표현했다.

이러한 개선사항과 혁신으로 ‘더 뉴 투싼’은 현대차의 준중형 SUV 라인업에서 중요한 위치를 차지할 것으로 예상된다. 고객들의 기대를 충족시키며, 한층 진화한 모습을 선사하는 이 모델은 현대차의 기술력과 디자인 철학의 발전을 그대로 보여준다.

새로운 기능과 디자인의 조화로 ‘더 뉴 투싼’은 시장에서의 경쟁력을 한층 강화할 것으로 보인다. 이는 소비자들에게 더 나은 운전 경험과 편의성을 제공함으로써 현대차의 위상을 더욱 공고히 할 것이다.

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