현대자동차와 기아가 글로벌 디자인 무대에서 독일차의 아성을 흔들었다.

두 회사는 지난 21일, 세계 3대 디자인상 중 하나인 ‘레드 닷 어워드: 콘셉트 디자인 2025’에서 최우수상 2건과 본상 9건을 수상하며 총 11관왕을 기록했다고 밝혔다.

독일 노르트라인 베스트팔렌 디자인센터가 주관하는 이 시상식은 매년 혁신적이고 우수한 디자인을 발굴해 선정하는 권위 있는 행사다.

미래 모빌리티 디자인, 실용성과 혁신으로 승부

현대차와 기아는 자율주행과 친환경 모빌리티 분야에서 독창성과 실용성을 인정받았다.

최우수상(Best of the Best)을 받은 ‘시티-포드(City-Pod)’와 ‘어반-포드(Urban-Pod)’는 스마트 시티 구현을 목표로 한 미래형 물류 시스템이다.

디지털 트윈 기술과 자율주행 기능을 결합해 산업 현장과 일상생활 모두에서 활용 가능한 설계로 평가받았다. 이들은 지난해 CES와 ADEX 2023을 통해 최초 공개된 바 있다.

기아의 ‘PV5 위켄더(WKNDR) 콘셉트’ 역시 최우수상에 이름을 올렸다. 이 차량은 자유로운 아웃도어 라이프스타일을 지향하는 다목적 전기밴으로, 실내·외 모듈 구조를 통해 다양한 용도로 전환이 가능하다.

태양광 패널을 이용한 자체 충전 시스템과 오프로드 대응 기능을 갖춘 점도 수상에 주요한 역할을 했다.

이외에도 현대차와 기아는 총 9개의 본상(Winner)을 수상하며 콘셉트 디자인의 다양한 가능성을 제시했다.

제네시스 브랜드는 ‘엑스 그란 쿠페(X Gran Coupe)’와 ‘엑스 그란 컨버터블(X Gran Convertible)’로 자동차 및 모터사이클 분야 본상을 수상했다.

두 차량은 ‘역동적인 우아함’이라는 제네시스 디자인 철학을 극대화한 모델로, 지난 4월 서울모빌리티쇼에서 첫 공개됐다.

세대를 넘는 도전, 브랜드 철학으로 증명하다

현대차·기아의 디자인 전략은 단순한 외형을 넘어, 기술과 철학이 결합된 구조로 주목을 받았다.

제네시스는 ‘엑스 그란 이퀘이터(X Gran Equator)’로도 본상을 수상했다. 이 전동화 기반 럭셔리 SUV는 지난 4월 미국 뉴욕의 ‘제네시스 하우스 뉴욕’에서 공개된 모델로, 고급스러움과 오프로드 기능을 동시에 구현한 디자인이 특징이다.

기아는 또 다른 PBV(목적 기반 모빌리티) 콘셉트인 ‘PV1’, ‘PV5’, ‘PV7’ 모델로 본상을 휩쓸었다.

‘PV1’은 좁은 도심 환경에 최적화된 소형 물류 차량이며, 바퀴 각각이 독립적으로 움직이는 드라이빙 모듈이 적용됐다.

‘PV5’는 이동식 업무 공간을 염두에 둔 유연한 설계가 돋보이며, ‘PV7’은 대형 전기차로 다인 탑승과 대용량 적재를 동시에 고려한 디자인이 적용됐다.

소형 전기 SUV인 ‘EV2’ 콘셉트 또한 본상에 이름을 올렸다. 이 차량은 실용성과 다목적 인테리어, OTA(무선 소프트웨어 업데이트), V2L(차량 전력 활용) 기능을 탑재해 다양한 라이프스타일을 수용할 수 있도록 설계됐다.

현대차는 디자인뿐 아니라 기술 서비스 분야에서도 성과를 거뒀다.

자사 로보틱스랩이 개발한 ‘전기차 자동충전로봇 서비스’는 이번 어워드에서 서비스 디자인 부문 본상을 수상했다. 해당 서비스는 차량의 주차 위치를 스스로 인식해 충전을 시작하고, 운전자는 차에서 내리지 않고도 충전 상태를 실시간으로 모니터링할 수 있다.

또한, ‘나노 모빌리티(Nano Mobility)’와 ‘마이크로 모빌리티(Micro Mobility)’ 모델도 수상작에 포함됐다.

‘나노 모빌리티’는 단순한 구조의 인휠 모터 기반 이동수단으로, 목적 기반 모빌리티에 초점을 맞췄다. 인도 시장을 겨냥한 ‘마이크로 모빌리티’는 복잡한 도로 사정에 맞춘 콤팩트한 설계와 긴 휠베이스로 승차감을 높인 것이 특징이다.

현대차·기아 관계자는 “지속가능한 미래 모빌리티를 향한 임직원들의 꾸준한 고민과 브랜드 디자인 철학이 높은 성과로 이어졌다”고 밝히며, 앞으로도 차별화된 이동 경험을 고객에게 제공할 수 있도록 노력하겠다고 말했다.