“와 이건 신세계네”…볼보가 내놓은 놀라운 신기술, 이게 정말이라면

볼보 EX90, 800V 전기 SUV로 재도약
기존 결함 보완한 신형 모델, 기술 업그레이드
자율주행·안전 시스템 개선에 업계 ‘주목’

볼보가 2026년형 EX90을 공개하며 전기 SUV 시장에 다시 한 번 도전장을 던졌다.

기존 모델에서 제기된 소프트웨어 결함과 충전 성능에 대한 한계를 개선한 이번 신형 모델은, 하드웨어와 소프트웨어 전반에 걸친 업그레이드를 통해 상품성을 크게 끌어올렸다.

특히 800V 전압 시스템 도입은 주요 경쟁 모델과의 기술 격차를 좁히겠다는 의지를 보여준다. 세부적인 기능 개선과 함께, 자율주행 및 안전 시스템 강화도 눈에 띄는 변화 중 하나다.

완성도 높인 전기 SUV… 800V 시스템 전격 도입

볼보는 이번 2026년형 EX90에 기존의 400V 전기 시스템 대신 800V 고전압 아키텍처를 적용했다고 23일 밝혔다. 이로 인해 초급속 충전 성능이 크게 향상됐다.

볼보 측에 따르면, 10분 충전으로 최대 250km(약 155마일)의 주행거리를 확보할 수 있다고 설명했다.

또한, 차체의 배터리 및 구동 모터에 새로운 소재를 적용해 무게를 줄였고 전력 효율 역시 개선됐다.

구체적인 최고 출력이나 10~80% 충전 시간은 공개되지 않았지만 기존 2025년형 EX90의 최대 출력이 250kW였고, 10~80% 충전에 30분이 소요됐다는 점을 감안하면 업계의 관심이 쏠릴 수밖에 없다.

이번 연식 변경 모델은 2022년 최초 공개된 EX90의 상품성을 전면적으로 재정비한 버전이다. 국내 출시 시점은 2026년 상반기로 예정돼 있으며, 구체적인 트림 구성은 아직 확정되지 않았다.

반복된 오류에 반격 카드 꺼낸 볼보

EX90은 당초 볼보의 전기차 전략을 이끌 플래그십으로 주목받았으나, 소프트웨어 오류가 잇따르며 출시 초기 시장의 신뢰를 잃었다.

일부 소비자는 오류로 인한 불만을 제기하며 법적 대응에 나섰고, 관련 문제를 다룬 온라인 커뮤니티도 활성화되며 논란이 확산됐다.

볼보는 이를 계기로 2026년형 모델에서 대대적인 하드웨어 및 소프트웨어 업그레이드를 단행했다.

핵심은 엔비디아(NVIDIA)의 ‘드라이브 AGX 오린(DRIVE AGX Orin)’ 기반 코어 컴퓨터 도입이다. 이 컴퓨팅 시스템은 차량의 자율주행 기능 확대는 물론, 인포테인먼트와 배터리 관리 시스템의 응답성과 정확도를 대폭 개선한다는 점에서 주목받고 있다.

볼보 관계자는 “강력해진 컴퓨팅 파워는 EX90의 안전성과 주행 성능 전반을 끌어올릴 기반이 될 것”이라며 이를 통해 자사의 SDV(소프트웨어 정의 차량) 전략이 다시 궤도에 오를 것이라고 설명했다.

이번에 새롭게 탑재된 소프트웨어는 레벨2+ 수준의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 기능을 구현한다. 향후에는 완전 자율주행(Level 5)까지 확장 가능하다는 가능성도 내비쳤다.

안전성 강화와 사용자 경험 개선에도 집중

기술적 업그레이드 외에도 이번 모델에는 사고 예방과 비상 대응 기능이 강화됐다.

차량이 빙판길이나 전방 위험 요소를 감지하면 운전자에게 실시간으로 경고하고, 운전자가 반응하지 않을 경우 차량이 스스로 차선 내에서 정지하는 ‘비상 정지 보조(Emergency Stop Assist)’ 기능도 추가됐다.

야간 주행 상황에서도 자동 긴급 조향 기능이 작동하도록 개선됐으며 주차를 자동으로 도와주는 ‘주차 파일럿 어시스트’ 기능 또한 한층 업그레이드됐다. 파노라마 루프 역시 일렉트로크로믹 기술이 적용돼 주행 중 채광 조절이 가능하다.

볼보는 기존 2025년형 EX90 소유자들도 서비스 센터 방문을 통해 신형 코어 컴퓨터 업그레이드를 무상으로 제공받을 수 있도록 할 예정이라고 밝혔다.

이번 EX90의 대대적인 개선은 글로벌 전기차 시장에서 볼보가 다시 경쟁력을 확보하려는 시도의 일환으로 풀이된다.

특히 기존 소비자 불만에 대응하고, 빠르게 변화하는 전기차 시장에 맞춰 기술과 상품성을 강화한 점은 주요 경쟁사들에게도 분명한 자극이 될 것으로 보인다.