한동안 조용하더니…”테슬라도 울고 가겠네” 역대급 전기차 내놨다

공인 주행거리보다 12% 초과
캐딜락 전기 SUV 실주행 돌풍
연방 인센티브도 판매 견인 중

미국에서 출시된 캐딜락의 신형 전기 SUV가 실주행 거리 테스트에서 공인 수치를 12% 이상 초과하는 성능을 기록했다.

이 같은 결과는 미국 환경보호청(EPA) 기준을 상회하는 것으로, 해당 모델의 에너지 효율성과 실제 주행 가능 거리 모두에서 기대치를 뛰어넘은 셈이다.

해당 테스트는 자동차 전문 매체 에드먼즈(Edmunds)에 의해 최근 실시됐으며, GM의 전기차 전용 플랫폼 ‘얼티엄(Ultium)’을 기반으로 제작된 캐딜락의 옵틱(Optiq)과 비스틱(Vistiq) 모델이 그 주인공이다.

실주행에서 공인 수치 초과한 캐딜락 전기 SUV

에드먼즈가 실시한 실주행 테스트 결과, 85kWh 배터리를 탑재한 캐딜락 옵틱 스포츠 2 트림은 EPA 인증 주행거리인 302마일(약 486km)을 크게 웃도는 339마일(약 545km)을 주행했다.

이는 공인 수치보다 무려 12%가량 더 긴 거리다. 해당 모델의 에너지 소비율 역시 100마일당 29.8kWh로, 공인 효율 수치인 33kWh보다 높은 효율을 보였다.

또 다른 모델인 3열 SUV 비스틱 900 E4는 102kWh 배터리를 탑재하고 있으며 EPA 인증 주행거리 305마일(약 491km)보다 9% 많은 334마일(약 537km)을 주행한 것으로 확인됐다.

이 차량의 에너지 소비율은 100마일당 36.6kWh였다. 두 모델 모두 330마일 이상을 실주행으로 기록하면서 전기차의 주행거리 불신을 해소할 수 있는 사례로 주목받고 있다.

럭셔리 전기차 시장에서 캐딜락의 부활 신호

이러한 주행 성능은 캐딜락의 브랜드 회복세와도 맞물린다.

캐딜락은 올해 상반기 미국 시장에서 2008년 이후 최고 판매 실적을 기록하며 부활의 조짐을 보이고 있다.

캐딜락 측은 테슬라를 ‘가격 정책 구조가 상이하다’는 이유로 비교 대상에서 제외했지만, 그 외 브랜드 중에서는 올해 미국 시장에서 가장 많이 팔린 럭셔리 전기차 브랜드로 올라섰다고 밝혔다.

이같은 성과의 배경에는 GM의 얼티엄 플랫폼이 자리하고 있다. 해당 플랫폼은 캐딜락을 비롯해 쉐보레와 GMC의 전기차 대부분에 적용되며 고성능과 긴 주행거리를 동시에 구현하는 기반이 되고 있다.

캐딜락은 현재 엔트리급 옵틱을 시작으로, 중형 SUV 리릭(Lyriq), 3열 대형 SUV 비스틱, 초대형 에스컬레이드 IQ 및 IQL, 초고급 플래그십 셀레스틱(Celestiq)까지 전 차급에 걸쳐 전기차 라인업을 확대하고 있다. 여기에 고성능 버전인 옵틱 V와 리릭 V도 함께 운영 중이다.

가격 경쟁력까지 더한 인센티브 정책

캐딜락의 전기차 판매 확대는 연방 인센티브 정책의 영향도 크다.

미국 내 연방 전기차 세액공제가 올해 9월 말 종료될 예정인 가운데, 캐딜락은 대부분의 전기차 모델에 최소 1만 달러(한화 약 1380만 원) 이상의 인센티브를 제공하며 소비자 유입을 촉진하고 있다.

2025년형 옵틱은 월 리스비가 449달러(약 60만 원)부터 시작되며, 보다 큰 2026년형 비스틱은 월 749달러(약 100만 원)에 제공된다.

차량 크기는 테슬라 모델 Y와 유사한 수준이며 길이 190인치, 너비 75인치, 높이 65인치로 설계됐다. 출고가는 5만 4390달러(약 7520만 원)부터 시작한다.

비스틱은 듀얼 모터 AWD를 기본 탑재하고 있으며 기본가는 7만 9090달러(약 1억 940만 원)다.

이처럼 고성능 주행거리, 다양한 차급 구성, 그리고 가격 경쟁력까지 확보한 캐딜락 전기차는 전동화 시대의 새로운 선택지로 자리매김하고 있다.