‘그랑 콜레오스’ 일색 르노, 지속 가능할까
다양성 앞세운 KGM, 중위권 뒤집기 승부수
르노코리아와 KG모빌리티(KGM)의 중위권 싸움이 하반기 자동차 시장의 최대 관전 포인트로 떠올랐다.
상반기 판매 성적은 르노의 완승으로 마무리됐지만, KGM은 하반기 대규모 신차 출시와 친환경차 전략을 앞세워 반전을 노리고 있다.
업계에선 단일 모델에 의존하는 르노의 구조적 취약성과, 다양한 라인업을 확보한 KGM의 대응 전략이 중위권 판도를 좌우할 변수로 주목된다.
‘그랑 콜레오스’에 기댄 르노, 상반기 압승
르노코리아는 상반기 내수 시장에서 총 2만 8065대를 판매하며 3위를 차지했다. 전체 점유율은 4.16%로, 2.71%에 그친 KGM(1만 8321대)을 여유 있게 앞섰다.
르노의 압도적인 성적은 사실상 단일 모델인 ‘그랑 콜레오스’의 활약에 의존했다. 이 모델은 상반기 2만 3110대가 판매돼, 르노코리아 전체 판매의 82.3%를 차지했다.
그랑 콜레오스 하이브리드 E-Tech 모델은 직병렬 듀얼 모터 기반의 하이브리드 시스템으로 245마력의 출력과 복합연비 15.7km/L를 구현했다.
외관 디자인과 동급 최고 수준의 성능이 결합된 점이 소비자들에게 매력적으로 작용했다는 분석이다.
하지만 그 외 모델들의 존재감은 미미했다. QM6(2294대), 아르카나(2288대), SM6(221대), 마스터 밴(142대), 세닉(10대) 등은 전체 판매량에서 극히 적은 비중을 차지했다.
이에 따라 르노의 ‘원카 브랜드’ 구조에 대한 우려도 함께 제기됐다. 업계에서는 그랑 콜레오스의 인기가 주춤할 경우, 르노의 시장 입지가 급격히 흔들릴 수 있다는 지적이 나온다.
라인업 다양화로 승부수 던지는 KGM
KGM은 하반기부터 액티언 하이브리드를 시작으로 친환경차 라인업을 확대하며 3위 탈환을 위한 본격적인 반격에 나선다.
지난 6월 17일 경기 평택 본사에서 열린 ‘KGM 포워드’ 행사에서 회사는 2030년까지 SUV, 픽업트럭, MPV 등 총 7종의 친환경 신차 출시 계획을 발표했다.
첫 하이브리드 모델인 토레스 하이브리드를 통해 구현한 기술력을 기반으로, 향후 주행 거리 연장형 전기차(EREV)로의 확대도 추진 중이다.
또한 KGM은 중국 체리자동차와 공동으로 개발 중인 중대형 SUV(프로젝트명 ‘SE10’)를 내년 하반기 공개할 계획이다. 권용일 기술연구소장은 “충전 불편 없이 전기차 수준 성능을 갖춘 하이브리드 시스템을 EREV로 진화시키겠다”고 설명했다.
뿐만 아니라, ‘무쏘’ 통합 브랜드를 중심으로 픽업 제품군을 강화하고 MPV 시장에도 진출한다. 고령 부모 돌봄, 학령기 자녀 수송, 레저 등 다목적 활용이 가능한 모델 개발에 속도를 내고 있다.
실적 반등 의지 드러낸 KGM, 수출도 가속화
KGM의 전략은 국내 시장을 넘어 글로벌 시장까지 아우른다. 올해 연간 글로벌 판매 목표는 12만 7000대로 지난해보다 16% 늘렸다. 수출 판매 비중도 68%로 설정해, 10대 중 7대를 해외에 팔겠다는 계획이다.
매출 목표는 5조 원대로 잡았다. 이는 전년 대비 30% 이상 증가한 수치이며, 영업이익은 1729억 원으로 지난해 123억 원에서 대폭 상승한 수치를 제시했다.
곽재선 KGM 회장은 “2년 10개월의 진단을 마치고, 이제 치료를 시작할 시점”이라며 전사적인 체질 개선과 성장 의지를 드러냈다.
다양한 차종 확보와 미래형 친환경 전략, 그리고 글로벌 확장까지 병행하는 KGM의 하반기 전략은 단일 모델에 집중된 르노코리아와 극명한 대조를 이룬다.
중위권 경쟁의 향방은 이 두 전략이 소비자 선택에서 어떤 반응을 얻느냐에 따라 갈릴 것으로 보인다.
