어린이날 설렘 뒤 ‘위험 급증’… 교통사고 피해, 평소의 ‘2.4배’
가족과 함께 설레는 나들이를 떠나는 어린이날. 그러나 통계는 냉혹한 현실을 가리킨다. 지난해(2025년) 어린이날 당일 교통사고 피해자는 457명으로, 평상시(190명)의 2.4배, 주말 …
교통안전
처벌 강화해도 재범률 40%대… ‘꿈쩍 않는’ 음주운전
법이 바뀌어도 범죄는 줄지 않는다. 음주운전 처벌을 대폭 강화한 ‘윤창호법’이 시행된 지 6년여가 지났지만, 재범률은 여전히 40%대에 머물고 있다. 처벌 …
음주 잡았지만… 초고령 사회, 교통사고 사망자 줄지 않는 ‘역설’
교통사고는 줄었지만 사람은 더 많이 죽었다. 이 역설적인 통계가 공식 수치로 확인됐다. 경찰청과 한국도로교통공단은 2026년 4월 16일, ‘2025년 교통사고 통계자료’를 …
“감기약 한 알도 조심하세요”… 이제부터 운전 전 ‘이 성분’ 꼭 확인해야 면허 지킵니다
감기약 한 알이 면허취소로 이어질 수 있다. 4월 2일부터 약물 운전에 대한 처벌을 대폭 강화한 도로교통법 개정안이 시행됐다. 기존에 음주운전보다 …
“급발진 불안 싹 덜었습니다”… 고령 운전자 사고 막아주는 ‘자동 제어 장치’ 보급 시작
고령 운전자의 페달 오조작 사고가 사회 문제로 부각되는 가운데, 정부가 본격적인 기술 대응에 나섰다. 한국교통안전공단(TS)은 만 65세 이상 고령 운수종사자가 …
“겨울철 운전대 잡기 무섭다면 주목”… 정부가 찾아낸 사고 유발 ‘죽음의 도로’ 121곳
정부가 최근 5년간 발생한 도로 결빙 사고 지점을 전수 조사해, 재발 위험이 높은 121곳을 ‘결빙취약지점’으로 지정하고 본격적인 예방 대책에 나선다. …
“브레이크인 줄 알고 밟았는데”… 3년 새 185% 폭증한 ‘이 사고’ 막을 방법 나왔다
브레이크와 가속페달을 혼동해 발생하는 페달 오조작 사고가 가파르게 증가하고 있다. 국립과학수사연구원 분석 결과, 페달 오조작 사고는 2021년 42건에서 2024년 120건으로 …
“밤 8시 넘으면 50km 달려도 됩니까?”… 운전자들 환영하는 스쿨존 ‘변화’ 추진된다
24시간 획일적으로 시속 30km를 강제하던 스쿨존 속도 제한이 시간대별로 탄력 운영될 전망이다. 더불어민주당 박용갑 의원은 지난 1월 말 어린이 통행량과 …
“녹색 신호인데 왜 못 가?”…얌체 운전자들 ‘비상’
12월부터 꼬리물기 AI 단속2027년부터 전국 확대 예정상습 정체 교차로 883곳 대상 녹색 신호에 맞춰 진입했지만, 정작 교차로를 벗어나지 못한 운전자들이 …
“길거리에 ‘시한폭탄’이 있다”… 국민 10명 중 7명이 두려움에 떠는 ‘진짜 이유’
“그냥 길거리 암 덩어리다.” 한 온라인 커뮤니티에 올라온 글은 전동킥보드를 향한 시민들의 분노를 고스란히 보여준다.
