“한국에선 단종됐는데”…역대급 디자인으로 부활한 국산 크로스오버

유럽 전략 모델로 돌아온 스토닉
내연기관과 하이브리드 동시 공략
첨단 기술로 도심형 CUV 시장 정조준

국내 시장에서 단종됐던 기아 스토닉이 완전히 새로워진 모습으로 유럽 시장에 모습을 드러냈다.

기아는 최근 유럽 현지에서 스토닉의 부분변경 모델을 공개하며 디자인, 파워트레인, 첨단 기술 전반을 전면 개편했다고 밝혔다.

이번 모델은 유럽 B세그먼트 크로스오버 유틸리티 차량(CUV) 시장을 겨냥해 출시됐다. 젊은 도심형 고객과 디지털 네이티브 세대를 주 타깃으로 한다.

전방위 업그레이드, 신형 스토닉의 귀환

기아는 스토닉의 외관부터 실내, 파워트레인, 운전자 보조 시스템까지 전반적인 개선 작업을 진행했다.

전면부는 입체적인 라디에이터 그릴과 함께 ‘스타맵 시그니처 라이팅’을 적용해 한층 대담하고 세련된 인상을 준다. 후면은 리어 게이트와 범퍼를 재설계해 정제된 이미지를 강화했다.

내부 공간도 상위 세그먼트에서나 볼 수 있는 요소들로 채워졌다. 12.3인치 파노라마 듀얼 디스플레이를 도입해 인포테인먼트와 주행 정보를 통합 제공하며 멀티모드 터치 디스플레이로 공조 시스템과 오디오 조작의 직관성을 높였다.

여기에 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 탑재해 안전성과 편의성을 함께 끌어올렸다.

파워트레인은 유럽 내 전동화 전환 속도가 국가별로 상이하다는 점을 반영해 두 가지 옵션으로 구성됐다.

1.0ℓ T-GDI 가솔린 엔진(100마력)과 마일드 하이브리드(MHEV, 115마력) 모델이 제공되며 각각 6단 수동변속기 또는 7단 듀얼클러치 자동변속기(DCT)와 조합된다.

기아 유럽 COO 쇠르드 크니핑은 “스토닉은 스타일과 실용성을 동시에 원하는 고객에게 최적의 솔루션이 될 것”이라고 밝혔다.

포드 푸마, 르노 캡처 정조준… 디자인 철학 반영

기아는 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United)’ 디자인 철학을 바탕으로 최근 출시한 스포티지, 피칸토, 전기차 EV3·EV5의 디자인 요소를 신형 스토닉에 반영했다.

전체 차체 크기는 기존과 거의 동일하나, 전후면 범퍼 재설계를 통해 전장은 25mm 늘어났다. 새롭게 디자인된 16인치 및 17인치 알로이 휠이 적용되며 특히 GT라인 트림에는 전용 17인치 휠이 탑재된다.

색상 옵션도 강화됐다. 기존 컬러에 ‘어드벤처러스 그린’과 ‘요트 블루’ 두 가지 색상이 새롭게 추가됐다.

기술적 측면에서 주목할 만한 점은 첨단 운전자 보조 시스템의 확대 적용이다.

기존보다 더 많은 위험 요소 감지가 가능하도록 업그레이드된 전방 충돌방지 보조(FCA)를 비롯해, 사각지대 충돌방지 보조(BCA), 안전 하차 경고(SEW), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행 보조(HDA) 등이 추가됐다.

디지털 키 기능도 포함되어 스마트폰이나 스마트워치로 차량을 제어할 수 있다.

유럽 전략형 모델로 재정의

기아는 스토닉을 ‘유럽 전략형 모델’로 명확히 규정하고 있다.

C세그먼트 대비 상대적으로 합리적인 가격대를 유지하면서도, 고급화된 디자인과 향상된 기술, 안전성을 내세워 유럽 도심형 고객의 수요에 맞춤형 대응을 꾀하고 있다. 이는 2020년대 초반 한국 시장에서의 단종 결정과는 상반된 행보다.

기아는 이번 스토닉이 포드 푸마, 르노 캡처, 복스홀 모카 등과 경쟁할 수 있는 강력한 경쟁력을 갖췄다고 보고 있다. 가격 정보는 아직 공개되지 않았다.