“중국에 다 뺏기나”… 한국 전기차 배터리, ‘이것’ 없으면 미래 없다는데
한때 ‘저가형 소재’로 불리던 리튬인산철(LFP)이 글로벌 전기차 배터리 시장의 판도를 뒤흔들고 있다. 5년 전 점유율 19%에 불과했던 LFP가 2026년 상반기 …
전기차배터리
K-배터리 거장 삼성SDI “GM 깜짝 놀라게 한 5조원 투자”… 그 끝은 어디?
삼성SDI가 제너럴모터스(GM)와의 합작법인 지분을 전량 인수하며 북미 첫 배터리 단독 공장을 확보했다. 전기차 수요 둔화라는 역풍 속에서, 삼성SDI는 오히려 북미 …
“독일 명차도 결국 갈아탔다”… K-배터리 믿었는데 조용히 터진 ‘이 상황’
글로벌 전기차 배터리 시장이 뜨겁게 달아오르는 사이, 한국 배터리 업체들은 오히려 시장 내 존재감을 잃고 있다. 시장은 커졌지만 ‘파이의 몫’은 …
‘비계열 50% 돌파’한 현대글로비스… 벤츠도 놀랄 ‘글로벌 물류’ 판도 뒤집은 이유
중국에서 유럽으로, 다시 중앙아시아로. 현대글로비스가 중국 제조기업들의 물류망을 한 손에 쥐기 시작했다. 전기차 배터리부터 반조립 부품(KD), 완성차 분해·포장까지 중국발 공급망 …
韓 배터리 3사 점유율 29.6%로 추락…CATL·BYD ‘역전 공습’
한국 배터리 산업에 경고등이 켜졌다. 2026년 1분기, 중국을 제외한 글로벌 전기차 배터리 시장에서 LG에너지솔루션·SK온·삼성SDI 등 국내 3사의 합산 점유율이 29.6%로 …
K-배터리 3사, 점유율 15.6%로 추락… “CATL과 격차 더 벌어졌다”
글로벌 전기차 배터리 시장이 성장하는 동안 한국 배터리 3사는 거꾸로 뒷걸음쳤다. 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 2026년 1분기 글로벌 배터리 총 사용량은 …
전기차 배터리 분리 허용?… 억대 차값 확 낮춘다
전기차 배터리를 차량과 별개의 자산으로 인정하고, 인공지능(AI) 학습을 위한 저작물 이용에 면책 조항을 마련하라. 한국경제인협회(한경협)가 산업 대전환기를 맞아 시대에 뒤처진 …
이재용 회장 5개월 공들인 협력… 삼성SDI에 ‘수조원 결실’ 안겼다
삼성SDI가 독일 메르세데스-벤츠와 전기차 배터리 다년 공급 계약을 체결했다. 2026년 4월 20일 서울 강남구 안다즈 호텔에서 열린 계약 체결식에는 삼성SDI …
“전고체·ESS·AI”… K-배터리 3사, 인터배터리 2026서 ‘초격차’ 선언
전기차 시장의 일시적 수요 정체, 이른바 ‘캐즘(Chasm)’이 글로벌 배터리 산업을 흔드는 가운데 한국 배터리 3사가 정면 돌파를 선언했다. 2026년 3월 …
