제네시스 미국 질주 이어갈까… 글로벌 경쟁국들 긴장시킨 ‘한미 담판’
국내 완성차·부품 업계가 10월 1일 발표된 ‘한미 전략투자 프로젝트’를 환영하며 통상환경 안정화에 대한 기대감을 나타냈다. 3500억달러 패키지의 첫 단추…에너지 인프라 …
자동차부품
글로벌 자동차 조명 판도 흔들… 현대모비스 손 떠난 ‘국산 라이트 기술’
현대모비스는 9월 30일 임시이사회를 열고 램프 사업 부문을 물적분할하는 안건을 승인했다고 공시했다. 같은 날 OP모빌리티와 주식매매계약(SPA)도 체결했다. OP모빌리티 역시 현대모비스의 …
199억 쏟아부었다… 창원에 완성된 국내 최초 ‘역대급 비밀병기’
한국자동차연구원(이하 한자연)이 경남 창원에 국내 유일·최대 규모의 친환경 상용차 전기구동시스템 통합 평가 인프라를 구축하고, 오는 10월부터 본격 가동에 들어간다. 총 …
7개월째 ‘안갯속’… 현대모비스 핵심 사업 매각 멈춰 선 이유
전동화·자율주행으로의 체질 전환을 선언한 현대모비스가 정작 첫 관문에서 발목이 잡혔다. 약 2조 원 규모의 램프사업 매각이 양해각서(MOU) 체결 이후 7개월 …
현대모비스, AI·로봇으로 공장 혁신… 현장 투입 끝낸 3대 첨단 기술의 ‘실체’
현대모비스는 8월 26~27일 이틀간 경기도 의왕 퀀텀센터에서 제2회 제조 혁신 기술 전시회 ‘엠스피어(M-Sphere) 2026’을 개최했다. 그룹사·협력사를 포함한 자동차 부품 업계 …
자동차 부품업계 ‘비상 해제’… 현대모비스·하나은행 손잡고 내린 ‘결단’
신용등급도, 담보도 부족하다는 이유로 제1금융권 문턱을 넘지 못해 온 자동차 부품 협력사들에게 새로운 자금 통로가 열린다. 현대모비스가 하나은행·기술보증기금과 손잡고 5000억 …
“전기차의 불편한 진실”…탑승자 괴롭힌 ‘이것’ 드디어 잡는다
전기차 시대가 열리면서 자동차 산업의 전장(戰場)이 바뀌었다. 이제 승자는 빠른 차가 아니라 조용한 차를 만드는 쪽이다. 전남광주통합특별시와 한국자동차연구원이 2030년까지 총 …
‘매출 신기록’에 웃고 울었다… 타이어 3사 운명 가른 진짜 이유
국내 타이어 3사가 2026년 2분기 일제히 외형 성장을 이뤄냈지만, 수익성에서는 극명하게 갈렸다. 한국타이어앤테크놀로지는 영업이익률 15%대를 유지한 반면, 넥센타이어는 같은 기간 …
현대차 부품사들 살리기 나섰다… 은행권과 손잡고 꺼낸 ‘이 히든카드’
미래차 전환이라는 거대한 파도 앞에서, 현대차·기아 공급망 말단의 중소 부품사들은 자금 조달 장벽이라는 또 다른 벽과 마주해 왔다. 이 구조적 …
도로 위 안전 책임질 ‘이 부품’… 현대차가 100% 국산화 선언한 이유
국내 부품사가 신기술을 개발하고도 완성차 적용 문턱을 넘지 못해 기술이 사장되던 고질적 문제에 정부가 칼을 빼들었다. 산업통상자원부는 2026년 7월 27일 …
