한국자동차기자협회(KAJA)가 2026년 8월의 차로 BMW 더 뉴 iX3를 선정했다. 70점 만점 기준 58.7점이라는 높은 점수로 경쟁 후보 링컨 올-뉴 네비게이터를 제치며 선정의 영예를 안았다.
‘이달의 차’에 선정된 모델은 대한민국 올해의 차(K-COTY) 전반기·후반기 예선을 건너뛰고 최종 심사 1라운드에 직행하는 특전을 누린다. BMW 더 뉴 iX3가 연말 최고 권위의 자동차상 후보로도 본격 부상한 셈이다.
주행거리·충전 성능, 프리미엄 EV SUV의 새 기준 제시
KAJA 올해의 차 선정위원장 원선웅은 “더 뉴 BMW iX3는 전용 전기차 아키텍처가 가져다주는 주행 성능과 충전 효율의 진보가 돋보이는 모델“이라며 “611km에 달하는 1회 충전 주행거리와 350~400kW급 초급속 충전 기능은 프리미엄 전기 SUV 시장에 새로운 기준점을 제시한다”고 평가했다.
실제로 더 뉴 iX3는 BMW의 차세대 전기차 아키텍처 ‘노이에 클라쎄(Neue Klasse)’ 기반의 첫 양산 SUV다. 800V 고전압 시스템을 적용해 배터리 10%에서 80%까지 충전하는 데 단 21~22분이면 충분하며, 10분 충전만으로도 약 250km 이상의 주행거리를 회복할 수 있다.
파워트레인은 전·후륜 전기모터를 탑재한 사륜구동 구성으로, 최고출력 469마력(ps), 최대토크 65.8kg·m, 0→100km/h 가속 4.9초의 성능을 발휘한다. 국내 환경부 인증 기준 최대 주행거리는 611km에 달한다.
7개 평가 항목 중 에너지 효율 ‘9점’… 링컨 네비게이터와의 차이는 명확했다
KAJA 선정위원회는 디자인·감성 품질, 주행 성능 및 에너지 효율성, 안전·첨단 주행 기술, 인포테인먼트 및 커넥티드 시스템, 공간 활용 및 실용성, 가격 경쟁력 및 상품 가치, 종합 상품성 및 구매 매력도 등 7개 항목을 평가한다.
더 뉴 iX3는 이 중 주행 성능 및 에너지 효율성 부문에서 10점 만점에 9.0점을 기록하며 가장 높은 점수를 받았다. 인포테인먼트 및 커넥티드 시스템, 가격 경쟁력 및 상품 가치 부문은 각각 8.7점, 안전·첨단 주행 기술과 종합 상품성·구매 매력도는 8.3점을 획득했다.
경쟁 후보였던 링컨 올-뉴 네비게이터는 대형 럭셔리 SUV 특유의 공간감과 편의성에서 강점을 보였지만, 순수 전기 구동이 아닌 만큼 에너지 효율 항목에서 iX3에 분명한 점수 차이를 보였다. 지난달 7월의 차였던 토요타 올 뉴 RAV4가 기록한 56점보다도 더 뉴 iX3의 58.7점은 월등히 앞선다.
유로 NCAP 5스타·월드 카 어워즈 2관왕… 국내외 기자단 모두 선택한 전기 SUV
더 뉴 iX3에 대한 긍정적 평가는 KAJA에 그치지 않는다. 유럽 신차 안전도 평가(유로 NCAP)에서 강화된 2026년 기준에도 불구하고 최고 등급인 별 5개를 획득했다. 세부 항목별로는 사고 후 안전 95%, 충돌 보호 86%, 충돌 회피 83%, 안전 주행(ADAS) 73%를 기록했다.
2026 월드 카 어워즈에서는 ‘세계 올해의 차’와 ‘세계 올해의 전기차’ 2개 부문을 동시 석권했다.
국내 시승 현장에서는 “전기차 특유의 멀미가 없다”는 평가가 공통적으로 나왔다. 고속 주행에서의 차체 안정성과 서스펜션 세팅이 BMW 특유의 주행 감성을 유지하면서도 안락함을 양립했다는 반응이다.
가격은 과제… SE 트림만 보조금 혜택, 실구매가 7천만 원 중반~9천만 원 초반
국내 판매가는 iX3 50 xDrive SE 7,990만 원, M Sport 8,690만 원, M Sport Pro 9,190만 원으로 형성된다. 보조금 적용 기준인 8,500만 원을 SE 트림만 충족해, M Sport와 M Sport Pro는 국고보조금을 받을 수 없다. SE 트림 기준 국고보조금을 반영하면 실구매가는 약 7,715만 원 수준으로 알려졌다.
전장 약 4,735~4,782mm, 휠베이스 약 2,865~2,897mm의 중형 SUV급 차체에 공차중량은 2.2톤 이상으로, 도심 주차 환경에서는 다소 부담스럽다는 지적도 존재한다.
